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Le respect des instructions ci-dessus permet d'éviter les dé-
marrages et les arrêts intempestifs et de garantir un confort
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PREMIER ALLUMAGE
Le premier allumage prévoit le contrôle/réglage des para-
mètres de combustion et peut être effectué exclusivement par
le SAV Robur. L'utilisateur/installateur N'EST PAS autorisé à ef-
fectuer ces opérations, sous peine d'annulation de la garantie.
L'installateur est tenu d'effectuer les contrôles préalables dé-
crits au Paragraphe 5.1 p. 41 .
5.1
CONTRÔLES PRÉALABLES
Paragraphe dédié à l'installateur�
5.1.1
Contrôles préalables pour le premier allumage
L'installation terminée, avant de contacter le SAV, l'installateur est tenu
de contrôler:
installations électrique et gaz adaptées pour les débits nécessaires
▶
et dotées de tous les dispositifs de sécurité et contrôle prescrits par
les normes en vigueur.
Pas de fuites dans l'installation gaz.
▶
Type de gaz pour lequel l'appareil est prédisposé (gaz naturel, GPL
▶
ou autre).
Pression du gaz d'alimentation répondant aux valeurs de Tableau
▶
3.1 p. 28 , avec tolérance max ±15%.
Fonctionnement correct du conduit d'évacuation des fumées.
▶
Amenée de l'air comburant ainsi qu'évacuation des fumées réali-
▶
sées de façon correcte et conformes aux normes en vigueur.
Réseau électrique répondant aux données de la plaque de l'appa-
▶
reil.
Appareil installé correctement, selon les instructions du construc-
▶
teur.
Les ailettes de la grille avant, si présente, sont correctement ou-
▶
vertes (Paragraphe 3.4 p. 33 ).
Installation effectuée conformément aux règles de l'art, selon les
▶
normes nationales et locales en vigueur.
5.1.2
Situations d'installation anormale ou dangereuse
Si des situations d'installation anormale ou dangereuse sont avérées,
le SAV n'effectuera pas le premier allumage et l'appareil ne pourra pas
être démarré.
Ces situations peuvent être:
Non-respect des distances.
▶
Distance insuffisante des matériaux combustibles.
▶
Conditions ne permettant pas l'accès ni l'entretien en toute sécu-
▶
rité.
Appareil démarré/arrêté avec l'interrupteur général, au lieu du dis-
▶
positif de contrôle prédisposé.
Défauts ou pannes de l'appareil causés pendant le transport ou
▶
l'installation.
Odeur de gaz.
▶
Pression du gaz de réseau non conforme.
▶
Évacuation des fumées non conforme.
▶
Toutes les situations pouvant entraîner des anomalies de fonction-
▶
nement ou potentiellement dangereuses.
Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien – Next-R
optimal.
5.1.3
Installation non conforme et interventions
correctives
Si le SAV relève des non-conformités, l'utilisateur/installateur est tenu
d'effectuer les éventuelles interventions correctives demandées par le
SAV.
Si (selon le SAV), après avoir effectué les interventions résolutives (au
soin de l'installateur), les conditions de sécurité et de conformité sub-
sistent, on peut procéder au premier allumage.
5.2
VÉRIFICATION DES PARAMÈTRES DE
COMBUSTION
Paragraphe réservé exclusivement aux SAV�
L'aérotherme est fourni avec la vanne gaz déjà réglée par rap-
port au combustible indiqué sur l'adhésif à côté du raccor-
dement au gaz. Par conséquent, durant la première mise en
marche, il faut seulement vérifier la valeur de CO
si le résultat de celle-ci s'avère négatif, ou en cas d'un change-
ment de gaz, la procédure complète de vérification doit être
entreprise.
La valeur de CO
doit être vérifiée avec la porte fermée, tandis
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que le réglage ve la vanne gaz doit être fait avec la porte ou-
verte.
Après chaque réglage de la valeur de CO
niveau de puissance, vérifier le brûleur, qui ne doit pas avoir de
zones rougies.
Vérifier que les valeurs de pression statique et dynamique du
gaz d'alimentation, avec l'aérotherme fonctionnant à la puis-
sance maximale, correspondent à ce qui est indiqué dans le
Tableau 3.1 p. 28 (avec des valeurs de pression du gaz d'ali-
mentation faibles, la valeur de CO
minimum).
En présence de systèmes de contrôle pour lesquels la demande
de démarrage de l'aérotherme dépend de la température am-
biante, il est possible que l'aérotherme ne s'active pas parce
que la température est déjà suffisamment élevée. Dans ce
cas, programmer le forçage pour le démarrage manuel sur le
système de contrôle ou fermer manuellement le contact Z9
(bornes Z91-Z92).
Se rappeler de rétablir le contact 27 (bornes L-C) en posi-
tion d'origine ou interrompre le forçage manuel du niveau
de puissance minimum une fois les opérations de vérifica-
tion terminées�
Premier allumage
et, seulement
2
ou modification du
2
sera également à valeurs
2
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