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Pose du ressort
(méthode 2)
Fig. 33. Préajuster le compresseur de ressort.
Fig. 34. Appliquer le compresseur de ressort contre
le ressort.
Fig. 35. Le compresseur de ressort est appliqué contre
le ressort.
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Repère
1
Manuel d'utilisation
Méthode 2 : pose d'un ressort à l'aide des coupelles
spéciales qui prennent appui sur la coupelle
supérieure de ressort.
1. À l'aide d'un cliquet réversible 1/2" muni d'une douille de 24
mm (surpan), faire tourner l'écrou d'entraînement en ajustant
le compresseur de ressort de façon à ce que les coupelles
puissent être appliquées contre le ressort sur les mêmes
positions que sur celles utilisées lors de la dépose (fig. 33).
Remarque : si vous utilisez un nouveau ressort, n'oubliez
pas de reporter les repères de positionnement apposés sur
le ressort usé au ressort neuf.
MISE EN GARDE
2.
S'assurer impérativement que le compresseur de ressort est
correctement positionné, sinon, le ressort risque d'être
éjecté de celui-ci lors de la compression.
Le ressort doit reposer de manière uniforme dans les
coupelles (en diamètre et en pas), (voir fig. 4 A).
L'arête de sécurité doit s'engager derrière le ressort (voir
fig. 4 B).
Sur les ressorts coniques, il est nécessaire d'utiliser une
coupelle avec l'adaptateur KL-1590-1 (accessoire) pour
compenser l'écart de distance entre le ressort et le corps
de base afin d'obtenir ainsi une axe symétrique entre ces
derniers (voir fig. 4 C).
Appliquer le compresseur de ressort contre le ressort.
Utiliser le même positionnement pour la pose du ressort que
celui utilisé lors de son dépose (fig. 34).
3. Mettre le ressort sous précontrainte. Pour cela, faire tourner
l'écrou d'entraînement dans le sens des aiguilles d'une
montre à l'aide d'un cliquet réversible 1/2" muni d'une douille
de 24 mm (surpan). Précomprimer le ressort environ 10 cm.
4. Positionner le compresseur de ressort avec le ressort sur la
jambe de force/d'amortisseur.
Remarque : lors de l'assemblage de la jambe de
force/d'amortisseur, veiller impérativement à ce que la tige
de piston soit complètement sortie. Le cas échéant, tirer pour
faire sortir la tige de piston.
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