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Sous le véhicule, éliminez le mastic des points de contact entre le châssis et le crochet d'attelage. Vernissez les surfaces sans
mastic avec de la peinture antirouille.
1.
Démontez le pare-chocs.
2.
Desserrez les vis de la barre de renfort (si nécessaire).
3.
Ôtez la roue de secours.
4.
Insérez par l'intérieur dans le longeron droit l'écrou-cage "B", en utilisant le trou rectangulaire déjà présent "4".
5.
Positionnez les composant "A" sur la partie interne des longerons en se référant aux trous "2, 3 et 4" insérez les vis "3" et
"4", interposez les rondelles larges en position "3" puis fixez.
6.
Insérez les entretoises "C" à l'intérieur des longerons en se référant aux trous "2" déjà présents, interposez les rondelles
larges puis fixez.
7.
Positionnez la traverse de remorquage "D" en se référant aux trous "1" insérez les vis puis fixez.
8.
Bien serrez la boulonnerie au couple de serrage préconisé (voir tableau).
9.
Effectuez le branchement du faisceau électrique (normalement fourni séparément) en suivant les instructions indiquées
dans le manuel "utilisation et entretien" du véhicule et dans le schéma fourni avec le kit électrique.
10.
Faites les découpes sur le pare-chocs (voir schéma ci-joint).
11.
Replacez la roue de secours.
12.
Resserrez les vis (si desserrés) de la barre de renfort.
13.
Remontez le pare-chocs.
•
Avant l'installation assurez-vous que le crochet d'attelage soit compatible avec le véhicule sur lequel il doit être installé;
vérifiez que le type d'attelage et l'extension ou le type de véhicule, indiqués dans la carte grise, soit existant dans le document
du crochet d'attelage. Dans le cas contraire, vous pouvez nous contacter à l'adresse mail suivante
umbrarimorchi.it) pour plus d'informations ou pour demander des documents mis à jour.
•
Le crochet d'attelage est un élément de sécurité et doit pourtant être installé seulement par le personnel qualifié.
•
Les éléments endommagés ou usés doivent être remplacés seulement par le personnel qualifié.
•
Il est interdit d'effectuer toutes modifications significatives ou réparations à la structure de l'attelage.
•
La boule de l'attelage doit être propre et lubrifiée. Pour plus de sûreté, contrôler périodiquement le diamètre de la boule: si
ce dernier est de 49 mm en plusieurs points, le crochet d'attelage ne pourra plus être utilisé et la boule doit pourtant être
remplacée.
•
Après 1000 km la boulonnerie de l'attelage doit être vérifiée selon le tableau.
INSTRUCTIONS DE MONTAGE
NOTES D'INFORMATION
UTILISATION ET ENTRETIEN
13151 • 1.6 • 11/08/2022
(umbrarimorchi@
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