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Défaillances du crochet de retenue TPR/UniLock
N°
Défaillance
ÉCHEC RÉENGGT
5
(ÉCHEC DE
REENGAGEMENT)
RESTÉ RANGÉ
6
(RETENUE RESTÉE
RANGÉE)
RESTÉ ZNE TRV
7
(RETENUE RESTÉE
ENGAGÉE)
RET NON RANGÉ (LA
8
RETENUE NE S'EST
PAS RANGÉE)
CPTS RET ACT (DEUX
CAPT DE RETENUE
9
ACTIVÉS)
4111-0093 — Mars. 2021
© 2021 Systems, LLC
Cause
Le crochet de retenue a tenté
une réactivation automatique et a
échoué.
Le contacteur de proximité/fin de
course de rangement du crochet
de retenue est resté activé trop
longtemps après qu'on ait appuyé
sur ACTIVER.
Le contacteur de proximité/fin de
course de zone de travail est resté
activé trop longtemps après qu'on
ait appuyé sur DÉSACTIVER.
Les capteurs de zone de travail et
de position rangée restent tous les
deux désactivés trop longtemps
après qu'on ait appuyé sur
DÉSACTIVER.
Les capteurs de zone de travail
(LS1) et de position rangée (LS2)
sont tous les deux activés en
même temps.
DÉPANNAGE
Dépannage
Voir s'il y a des obstructions ou une cale de barre
anti-encastrement et les éliminer le cas échéant.
Vérifier la bonne ouverture/fermeture du contacteur
de fin de course LS1.
Vérifier l'absence de défaillance de chaîne ou de
moteur.
Voir s'il y a des obstructions ou une cale de barre
anti-encastrement et les éliminer le cas échéant.
Vérifier l'absence de grippage ou de dommage des
éléments mobiles.
Vérifier la bonne ouverture/fermeture du contacteur
de fin de course LS2.
Vérifier l'absence de défaillance de chaîne ou de
moteur.
Voir s'il y a des obstructions ou une cale de barre
anti-encastrement et les éliminer le cas échéant.
Vérifier l'absence de grippage ou de dommage des
éléments mobiles.
Vérifier la bonne ouverture/fermeture des
contacteurs de fin de course LS1 & LS2.
Vérifier l'absence de défaillance de chaîne ou de
moteur.
Voir s'il y a des obstructions ou une cale de barre
anti-encastrement et les éliminer le cas échéant.
Vérifier l'absence de grippage ou de dommage des
éléments mobiles.
Vérifier la bonne ouverture/fermeture du contacteur
de fin de course LS2.
Vérifier l'absence de défaillance de chaîne ou de
moteur.
Vérifier la bonne ouverture/fermeture des
contacteurs de fin de course LS1 & LS2.
Vérifier le câblage local vers les contacteurs de fin
de course LS1 et LS2.
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