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1) Démarrez le moteur. Reportez-vous à Démarrage et arrêt.
2) Laissez le moteur tourner au ralenti. Si le moteur s'arrête, augmentez le régime de ralenti.
Utilisez un petit tournevis cruciforme pour tourner la vis de ralenti dans le sens des aiguilles d'une
montre, 1/8 de tour à la fois, jusqu'à ce que le moteur tourne doucement au ralenti (Fig. 13).
7.7 MAINTENANCE DE LA BOUGIE D'ALLUMAGE
Si le moteur ne tourne pas correctement au ralenti :
1) Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir.
2) Saisissez fermement le capuchon de bougie et retirez-le de la bougie (Fig. 14).
3) Nettoyez autour de la bougie. Retirez la bougie d'allumage de la culasse avec une douille de
5/8 pouces, en tournant dans le sens antihoraire.
AVERTISSEMENT ! ne pas sabler, gratter ou nettoyer les électrodes des bougies. Le
gravier dans le moteur pourrait endommager le cylindre.
4) Inspectez la bougie. Si la bougie est fissurée, encrassée ou sale, remplacez-la par une pièce
de rechange Newstar AM5C, ou NGK CMR5H, ou une bougie équivalente.
5) Utilisez une jauge d'épaisseur pour régler l'écart à 0,025 - 0,31 po (0,6 mm - 0,8 mm) (Fig. 15).
6) Installez la bougie d'allumage dans la culasse. Serrez la bougie avec une douille de 5/8
pouces, en la tournant dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'elle soit bien
ajustée.
Note : Si vous utilisez une clé dynamométrique, serrez à 18 Nm. Ne pas trop serrer.
7) Remettez le capuchon de bougie d'allumage.
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