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27. Fixez le faisceau du capteur de changement de
vitesse à l'aide d'un serre-fil comme indiqué.
SERRE-FILS (étroit)
Fixez le faisceau du capteur
de changement de vitesse
sur les faisceaux de la moto.
28. Regroupez l'excédent de faisceau à l'aide du serre-fil
comme indiqué.
• Ne coupez pas les bouts dépassant du serre-fils.
FAISCEAU DU CAPTEUR DE
CHANGEMENT DE VITESSE
29. Installez les différentes pièces de la moto dans
l'ordre inverse de leur dépose.
• Assurez-vous que les faisceaux ne sont ni
coincés, ni trop tendus.
30. Vérifiez le bon fonctionnement du système d'aide au
changement rapide des rapports
INSTRUCTIONS D'UTILISATION
Cet accessoire permet de passer au rapport supérieur
sans utiliser l'embrayage lors du passage au rapport
supérieur pendant une accélération (régime moteur
supérieur à 1 500 tr/min).
• Si l'indicateur de rapport engagé n'est pas normal,
la perception de changement de rapport peut varier.
FAISCEAU DU CAPTEUR DE
CHANGEMENT DE VITESSE
SERRE-FILS (large)
Regroupez l'excédent de
faisceau et fixez-le sur le
faisceau de la moto.
• Quand le changement de rapport ne fonctionne pas
correctement, il est possible de changer de rapport
en utilisant l'embrayage.
<Passage au rapport supérieur>
• Passage au rappor t supérieur sans utiliser
l'embrayage et l'accélérateur.
<Passage au rapport inférieur>
• Veillez à utiliser l'embrayage pour passer au rapport
inférieur.
DEPISTAGE DES PANNES
S'il n'est pas possible de passer au rapport supérieur en
utilisant la pédale de changement de vitesse pendant une
accélération (régime moteur supérieur à 1 500 tr/min),
une panne peut se produire. Veillez à effectuer un
diagnostic en suivant la procédure suivante.
Déposez le connecteur étanche à 2 broches
(bleu) du capteur de changement de vitesse.
Placez le testeur sur le connecteur étanche à
2 broches retiré (bleu).
Vérifiez la conduction en relevant la pédale de
changement de vitesse.
Conduction
La pédale de
changement de
vitesse est normale.
Branchez le connecteur
étanche à 2 broches
(bleu) du capteur de
changement de vitesse.
Déposez le connecteur de l'ECU, placez le
testeur sur le connecteur côté faisceau.
Vérifiez la conduction en relevant la pédale de
changement de vitesse.
Conduction
L'ECU présente une
anomalie.
Remplacez l'ECU.
8 sur 8
Pas de conduction
La pédale de
changement de vitesse
présente une anomalie.
Remplacez la pédale
de changement de
vitesse.
Pas de conduction
Le faisceau principal
présente une anomalie.
Remplacez le faisceau
principal.
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