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INSTRUCTIONS DE MONTAGE
AVIS : Vérifiez les alésages avant d'installer de nouveaux roulements. Les alésages peuvent se dérégler ou se
désaligner en raison de l'âge des blocs. Si nécessaire, faites rectifier les alésages des roulements par alésage
aligné dans un atelier d'usinage qualifié. De nouveaux roulements installés dans un bloc non conforme peuvent
rendre l'arbre à cames difficile ou impossible à installer correctement, et peuvent endommager les roulements.
1. Commencez par l'ensemble expandeur (1), l'entraîneur de roulement d'expansion approprié (4) et la rondelle
d'entraîneur (6) réduite pour le nouveau roulement. Encore une fois, assurez-vous que les segments sont alignés
sur l'expandeur et l'entraîneur. Insérez l'outil assemblé dans l'alésage de l'arbre à cames à l'avant du bloc. Utilisez le
cône de centrage en nylon (5) pour aider à centrer l'outil lors de son passage dans chaque logement de roulement.
Continuez l'insertion jusqu'à ce que l'ensemble du driver se trouve devant le logement du roulement arrière. Utilisez
l'extension courte du tournevis (2) si nécessaire.
2. Inspectez les nouveaux roulements pour voir s'ils ne sont pas endommagés et identifiez le logement de roulement
dans lequel ils vont. Installez le roulement arrière sur l'ensemble d'entraînement en expansion (1) avec la rondelle
d'entraînement appropriée (6) en place. Serrez jusqu'à ce qu'il soit fermement en place, ne serrez pas trop car vous
pourriez dilater le roulement. Important : reportez-vous aux spécifications du fabricant ou au manuel d'atelier pour
connaître les trous de passage d'huile. Chaque roulement aura au moins un trou d'huile pour amener la lubrification à
l'arbre à cames. Chaque logement de roulement aura un trou correspondant qui alimente en huile les galeries d'huile. Il
est essentiel que ces trous correspondent, sinon vous risquez d'endommager ou de faire tourner un roulement. Alignez
les trous avant d'enfoncer le roulement en place. Veillez également à ne pas trop enfoncer le roulement, il doit être
centré dans le logement du roulement.
3. Maintenez fermement le cône de centrage en nylon (5) à l'extérieur du logement du roulement numéro un. Placez le
nouveau roulement en prenant soin d'aligner les trous d'huile. Enfoncez le roulement en place, en prenant soin de ne
pas trop enfoncer le roulement. Desserrez l'ensemble de l'entraîneur pour relâcher la pression et tirez l'outil à travers
pour le prochain roulement à enfoncer.
4. Répétez les étapes ci-dessus jusqu'à ce que tous les roulements soient en place dans les logements de roulement
appropriés. Pour enfoncer le roulement numéro un, opérez depuis l'arrière du moteur en utilisant le cône de centrage
en nylon (5) dans le logement arrière extérieur. Sur certains blocs, il n'y a qu'une seule ouverture pour l'arbre à cames,
elle est inaccessible sauf de chaque côté. Dans ce cas, vous devez installer le roulement numéro un en prenant soin
de maintenir l'arbre d'entraînement (3) droit et de niveau.
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