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Guide de dépannage.
Problème
La jauge ne s'allume pas
La jauge s'allume, mais affiche
« Er3 »
La jauge s'allume, mais la vitesse
n'affichera que zéro.
La lecture rapide est irrégulière ou
saute partout.
La lecture de la vitesse est incorrecte.
La jauge ne diminuera pas.
La jauge reste faible du tout
fois.
La jauge n'entrera pas dans le
Mode de configuration.
La jauge n'affichera pas le
compteur kilométrique/compteur journalier.
CODE DE COULEUR DE CÂBLAGE POUR JAUGE :
ROUGE
NOIR
GRIS
BLANC ROUGE
VERT
BLEU
Cause possible
Le fil rouge n'a pas
pouvoir.
Le fil noir ne parvient pas
un bon terrain.
La jauge est endommagée.
L'étalonnage de la vitesse n'est pas valide
Le fil gris n'est pas connecté
correctement.
Capteur de vitesse non mis à la terre
correctement.
Le capteur de vitesse n'est pas
tourné par transmission.
La jauge n'est pas calibrée. Le capteur
de vitesse ne fonctionne pas.
correctement.
Le fil du capteur de vitesse est lâche
ou cassé.
Le câble est lâche ou cassé.
Mauvaise connexion à la terre.
Mauvaise connexion à la terre.
La jauge n'est pas calibrée
correctement.
Le fil bleu n'est pas connecté
correctement.
Le fil bleu est alimenté
tout le temps. Le commutateur
n'est pas maintenu
pendant la mise sous tension.
L'interrupteur n'est pas connecté
correctement.
L'interrupteur est défectueux.
Le fil bleu est alimenté
tout le temps. L'interrupteur
n'est pas connecté
correctement.
L'interrupteur est défectueux.
Alimentation + 12 volts avec clé
au sol pour jauge et boîtier
(la cosse à anneau doit être fixée à la vis supérieure du boîtier.) entrée
du signal de vitesse
mise hors tension du capteur de vitesse (si nécessaire)
commutateur de fonction (sélection/réinitialisation de déclenchement) (+12 V à 2)
gradation nocturne
Solution
Connectez-vous à un emplacement alimenté.
Connectez la terre à un emplacement différent.
Renvoyez la jauge pour réparation.
La jauge doit être recalibrée.
Vérifiez la connexion du fil gris à.
fil de signal de vitesse.
Déplacer le sol vers un endroit différent,
de préférence à proximité du compteur de vitesse.
Vérifiez la connexion du câble entre le capteur
et transmission. Le capteur peut être testé en
faisant tourner le câble avec une perceuse. La
jauge doit être recalibrée.
Testez le capteur de vitesse et remplacez-le si
nécessaire.
Vérifiez toutes les connexions et tous les câbles
pour les pauses.
Vérifiez le câble entre le capteur et
transmission ou roue avant. Vérifier
le sol sur le compteur de vitesse
et capteur.
Vérifiez que l'alimentation n'est pas connectée à un
Source bruyante telle que la puissance de la bobine
d'allumage. La jauge doit être calibrée.
Vérifiez le câblage. Le fil bleu devrait
avoir 12 volts pour atténuer la jauge.
Connectez le fil bleu à un interrupteur doté
puissance uniquement lorsque la jauge devrait diminuer.
Appuyez et maintenez l'interrupteur tout en alimentant le
jauge.
Assurez-vous que l'interrupteur fournit du 12 V
au fil VERT lorsqu'il est enfoncé. Remplacez
l'interrupteur à bouton-poussoir. Débranchez ou
mettez à la terre le fil bleu pendant
faire la configuration de la jauge.
Assurez-vous que l'interrupteur fournit du 12 V
au fil VERT lorsqu'il est enfoncé. Remplacez
l'interrupteur à bouton-poussoir.
fil sur l'interrupteur)
sd
MAN# 650083 B
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