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CALIBRAGE DU COMPTEUR DE VITESSE
Le fait de ne pas calibrer le compteur de vitesse peut entraîner une augmentation très rapide du kilométrage de votre compteur kilométrique.
L'étalonnage du compteur de vitesse s'effectue à l'aide du commutateur de fonction. Le compteur de vitesse peut être calibré de deux
manières différentes. La première méthode consiste à placer l'appareil en mode d'étalonnage automatique et à parcourir exactement un mile (un km
pour le système métrique). La deuxième méthode consiste à placer l'appareil en mode réglage et la lecture de la vitesse
peut être déplacé vers le haut ou vers le bas pendant la conduite. Le fil vert est utilisé pour saisir et modifier les paramètres d'avertissement.
Vous aurez besoin d'un interrupteur connecté d'un côté au fil vert et de l'autre côté au 12 volts.
MÉTHODE 1, AUTOCAL
1. Assurez-vous que la clé est éteinte afin que la jauge ne soit pas alimentée.
2. Appuyez et maintenez enfoncé le commutateur de fonction.
3. Allumez la clé. Avec l'interrupteur toujours enfoncé, démarrez le moteur. L'écran affichera « - ».
4. Relâchez le commutateur de fonction. L'affichage basculera entre « CAL » (auto cal) et « AdJ ».
5. Lorsque « CAL » s'affiche, appuyez sur le commutateur de fonction. Cela placera l'appareil en mode d'étalonnage automatique.
6. Relâchez le commutateur de fonction. L'écran affichera -0,0.
7. Conduisez exactement un mile (ou 1 km). Le nombre augmentera à mesure qu'il compte les impulsions reçues du
capteur de vitesse.
8. Appuyez et relâchez le commutateur de fonction. La valeur d'étalonnage sera calculée et stockée. La jauge va maintenant
redémarrer en mode normal avec le nouvel étalonnage de la vitesse.
MÉTHODE 2, AJUSTER LA VITESSE
1. Assurez-vous que la clé est éteinte afin que la jauge ne soit pas alimentée.
2. Appuyez et maintenez enfoncé le commutateur de fonction.
3. Allumez la clé. Avec l'interrupteur toujours enfoncé, démarrez le moteur. L'écran affichera « -- ».
4. Relâchez le commutateur de fonction. L'affichage basculera entre « CAL » (auto cal) et « AdJ » (réglage).
5. Lorsque « AdJ » s'affiche, appuyez sur le commutateur de fonction. Cela placera l'appareil en mode de réglage de l'étalonnage.
6. Relâchez le commutateur de fonction. L'écran affiche la vitesse et clignote en continu.
7. Conduisez à une vitesse connue. Suivre un autre véhicule roulant à une vitesse constante et connue peut le faire.
8. Appuyez sur le commutateur de fonction. La lecture de vitesse commencera à augmenter jusqu'à ce que le commutateur de fonction soit relâché. La
prochaine fois que vous appuierez sur le commutateur de fonction, la lecture de la vitesse commencera à diminuer jusqu'à ce qu'elle soit relâchée.
9. Une fois que le compteur de vitesse indique correctement, relâchez le commutateur de fonction. Le nouvel étalonnage sera
enregistré si aucun réglage n'est effectué pendant 7 à 10 secondes.
COMMUTATEUR DE FONCTION/LECTURE KILOMÉTRAGE
Le commutateur de fonction est connecté avec un fil à une source de 12 volts et l'autre fil au fil VERT du faisceau du
compteur de vitesse. Si le fil blanc/rouge n'est pas utilisé pour alimenter un capteur de vitesse, il peut être utilisé pour alimenter
l'interrupteur. Le commutateur de fonction est utilisé pour l'étalonnage et pour lire le kilométrage du compteur kilométrique.
Appuyer et maintenir le commutateur de fonction pendant que la jauge fonctionne affichera le kilométrage du compteur
kilométrique comme suit :
« odo » >
65 432,1 s'afficherait comme suit : « odo »
Appuyer et relâcher le commutateur de fonction pendant que la jauge fonctionne affichera le kilométrage parcouru
comme suit :
>
« point déclencheur »
123.4 s'afficherait comme suit : "trP"
Le kilométrage parcouru continuera à être affiché jusqu'à ce que le commutateur de fonctions soit momentanément à
nouveau enfoncé. Appuyer et maintenir enfoncé le commutateur de fonction pendant que le kilométrage parcouru est affiché le
remettra à zéro.
GRADATION DE NUIT
Votre système d'affichage dispose d'une fonction de gradation qui atténue l'intensité de l'affichage. Normalement, le
système est à pleine luminosité pour une visualisation de jour. Lorsque le fil bleu est à 12 volts, l'intensité de l'affichage sera réduite.
Connectez-le à un interrupteur à bascule si vous souhaitez utiliser cette fonctionnalité. Pour que le système soit toujours à pleine
luminosité, laissez le fil bleu débranché.
MONTAGE:
La jauge nécessite un trou rond de 2-1/16" de diamètre. Il doit être inséré dans l'ouverture par l'avant et la pince
en U sera installée par l'arrière. Serrez les deux écrous du collier en U pour que la jauge soit sécurisée. La profondeur de la
jauge à l'arrière du boîtier est de 1-1/2". La profondeur de la jauge, y compris les goujons de montage, est de 2-3/8 ".
>
milliers
>
des centaines
>
des centaines
>
>
« 65 »
dixièmes
>
"123" >
dixièmes
"432" >
" .1"
« .4 »
MAN# 650083 B
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