Dakota Digital HLY-3013 Manuel D'instructions

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POUVOIR
Connectez le fil rouge du faisceau principal à l'alimentation des accessoires du commutateur d'allumage.
Ne le connectez jamais uniquement à un chargeur de batterie. Il doit y avoir une batterie de 12 volts connectée. Les chargeurs
de batterie ont une tension de sortie non régulée qui empêchera le système de fonctionner correctement.
SOL
Le fil noir est la masse principale de la jauge. Une mauvaise connexion à la terre peut entraîner un fonctionnement incorrect ou
irrégulier. Le fil noir s'enroule jusqu'à la vis supérieure à l'arrière du boîtier pour assurer une bonne mise à la terre du boîtier.
COMPTEUR DE VITESSE
Le fait de ne pas calibrer le compteur de vitesse peut entraîner une augmentation très rapide du kilométrage de votre compteur kilométrique.
Le fil gris se connecte au capteur de vitesse du véhicule. Pour les générateurs d'impulsions à deux fils connectés à un câble de
compteur de vitesse, fixez un fil du capteur à la masse du compteur de vitesse et connectez l'autre au fil gris. Si le signal est partagé par un
régulateur de vitesse ou un ECM, assurez-vous qu'ils utilisent tous une masse commune pour le générateur d'impulsions.
Pour les capteurs inductifs, connectez une borne du capteur à la terre et connectez l'autre borne à
le fil gris sur la jauge.
Pour les capteurs à effet Hall à 3 fils, reportez-vous aux instructions d'installation du capteur pour déterminer la couleur des fils.
code. La plupart des capteurs à 3 fils utilisent le code couleur suivant : ROUGE – alimentation, NOIR – masse, BLANC – signal de
vitesse. Connectez le fil de signal du capteur au fil gris de la jauge, connectez le fil d'alimentation du capteur à la bande blanche/
rouge de la jauge et connectez le fil de terre du capteur au fil noir de la jauge. Si le faisceau du vélo fournit une alimentation +5 V et
une masse au capteur, veuillez laisser tous les fils connectés au vélo comme en usine et en « T » dans le fil de signal.
Pour capteur de vitesse intégré dans un faisceau de câblage de véhicule (la plupartCroiseurs métriques(avec VSS d'usine, utilisez
un capteur à effet Hall à 3 fils), consultez un manuel d'entretien pour déterminer le code couleur et l'emplacement du signal du compteur de
vitesse.Si le faisceau d'usine fournit du +5 V au capteur, veuillez utiliser la connexion d'usine à la place du fil d'alimentation blanc/
rouge.
Pour Harley 2004+ et V-Rod 2003les applications veillent simplement à « raccorder » le fil blanc du capteur de
vitesse pour vous assurer que l'ECM recevra toujours son signal VSS approprié du capteur.
2006+ sportifsutilisez un fil noir/bleu pour le signal VSS à la place du fil blanc sur la plupart des modèles big-twin.
Le compteur de vitesse est entièrement réglable et l'étalonnage est discuté dans leCalibrage du compteur de vitessesection.
Les fils VSS doivent être isolés du système d'allumage. Les bobines, les fils de bougie ou les fils de signal du tachymètre acheminés à proximité ou
avec le fil VSS peuvent provoquer : un fonctionnement erratique du compteur de vitesse, une lecture de la vitesse à l'arrêt, un étalonnage incorrect ou
difficile.
MINI COMPTEUR DE VITESSE HLY-3013 ou HLY-3014
(résistant aux intempéries et aux vibrations pour les environnements exposés)
MAN# 650083 B