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Le système de purge de circuit de freinage par une seule
personne – il se branche sur le réservoir de votre véhicule avec
l'un des capuchons fournis dans ce kit. Le liquide de frein neuf
est pressurisé en reliant le tube Eezibleed au pneu de la roue
de secours. Desserrer ensuite l'une après l'autre les vis de
purge et laisser le liquide usagé et les bulles d'air s'échapper
par le tube de vidange. La purge sous pression des systèmes
hydrauliques de freinage et d'embrayage est recommandée
par la plupart des constructeurs.
Contenu de la boîte :
H
I
J
C
G
F
A Flacon (récipient sous pression pour le liquide de frein neuf).
B Capuchon du flacon (avec connecteur de pneu sur tube de 2 m et tube de branchement
au réservoir de 600 mm).
C Jeu de tubes de purge (3 pièces : Ø 3,5 mm x 670 mm, Ø 5,4 mm x 320 mm et Ø
5,4 mm x 183 mm).
D Capuchon et joint d'étanchéité de 25 mm (pour systèmes Lockheed).
E Capuchon et joint d'étanchéité de 27 mm (pour certains systèmes VAG).
F Capuchon de 44/45 mm et 2 joints d'étanchéité (pour réservoirs métalliques Girling et
tous les systèmes ATE).
G Capuchon et joint d'étanchéité de 46 mm (pour certains systèmes Girling).
H Raccord de capuchon de réservoir en laiton.
I Rondelles en fibre x 2.
J Contre-écrou.
K Crochet.
Gunson Eezibleed 2
B
K
A
E
D
Figure 1
Guide de démarrage rapide :
K
10-20 psi
1. Déposer le capuchon du réservoir du véhicule, sélectionner le capuchon approprié et
le visser sur l'appareil de la façon illustrée sur le schéma (figure 1). Raccorder ensuite
au réservoir.
2. Faire descendre la pression du pneu à utiliser pour la purge jusqu'à 1,4 bar et brancher
le connecteur de pneu. Tester le système sous pression pour vérifier l'absence de fuite
d'air au capuchon du réservoir, etc.
3. Corriger toute fuite avant de continuer. Pour réduire la quantité de liquide utilisé en
remplaçant tout le liquide du système, vidanger partiellement à ce stade le réservoir du
véhicule en ouvrant une vis de purge. Ceci réduit le mélange de fluide neuf et usagé.
4. Si tous les joints sont étanches, débrancher le connecteur de pneu et remplir de fluide
le récipient sous pression.
5. Replacer le récipient sous pression dans le système de façon à ce qu'il reste vertical et
ne puisse pas être perturbé pendant la purge (figure 2).
6. Mettre sous pression en utilisant la roue de secours à 1,4 bar maximum en reliant
la conduite d'air à la valve du pneu. (Pour une purge efficace, il convient de ne pas
dépasser cette pression.)
7. Brancher le tube de purge (C) à la vis de purge la plus éloignée du réservoir du maître-
cylindre (conformément à la séquence figurant dans la notice).
8. Avec une clé plate de la taille correcte, ouvrir la vis de purge jusqu'à ce que le fluide
recueilli dans le récipient soit propre et exempt de bulles d'air. Resserrer ensuite la vis
de purge. Il est important d'ouvrir suffisamment la vis de purge pour garantir qu'il n'y
ait aucune restriction à ce niveau.
9. Répéter l'opération sur toutes les vis de purge à tour de rôle.
Gunson Eezibleed 3
B
L Réservoir de liquide de frein
du véhicule.
M Roue de secours.
N Valve de purge.
O Bocal ou récipient adéquat
pour liquide de frein usagé.
L
N
C
M
O
Figure 2
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