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Quelle que soit votre application, il est très important de choisir l'équipement adéquat pour le travail. Le bon choix ainsi que des inspections
et un entretien réguliers permettront de maintenir les coûts d'exploitation au minimum tout en assurant une longue durée de vie à chaque
élément. Vous trouverez ci-dessous des directives générales pour la sélection des attelages et des anneaux d'accouplement Premier. Si vous
pensez que votre application est particulière, veuillez appeler Premier pour que nous puissions vous aider à faire votre choix.
Suivez les quatre étapes suivantes pour vous assurer de bien choisir les attelages et les anneaux d'accouplement Premier.
ÉTAPE 1 :
Déterminez le « poids brut
de la ou des remorques »
(PNBV de la ou des
remorques tractées)
ÉTAPE 1 : Déterminez le « poids brut de la ou des remorques »
Le « poids brut de la ou des remorques » est généralement déterminé par le poids nominal brut du véhicule (PNBV). Cette information est
apposée sur la remorque par le fabricant de celle-ci.
Pour les configurations « à double remorque », seule la remorque arrière est prise en
compte lors de la sélection de l'attelage ou de l'anneau d'accouplement Premier. Dans cet
exemple, un attelage et un anneau d'accouplement avec un « poids brut de la remorque »
de 18 143 kg (40 000 lb) seraient le minimum acceptable pour les applications normales
sur route (consultez la section « Poids en flèche » ci-dessous).
Pour les configurations à « triple remorque », seules les deux remorques les plus à l'arrière
sont prises en compte lors de la sélection de l'attelage ou de l'anneau d'accouplement
Premier. Dans cet exemple, un attelage et un anneau d'accouplement avec un « poids
brut de la remorque » de 36 287 kg (80 000 lb) seraient le minimum acceptable pour
les applications normales sur route (consultez la section « Poids en flèche » ci-dessous).
ÉTAPE 2 : Déterminez la « capacité de poids en flèche »
La « capacité de poids en flèche » est le poids maximum prévu au niveau de
l'anneau d'accouplement. Si vous utilisez un accouplement à charnière, le poids
maximal sera d'environ la moitié du poids total de l'accouplement. Si vous utilisez
un accouplement sans charnière et que le poids réel de la flèche n'est pas connu,
vous pouvez l'estimer en multipliant le PNBV de la remorque tractée par 15 %.
Cependant, chaque application est unique et la meilleure pratique consiste à peser
la flèche lorsque la remorque est chargée à son PNBV.
ÉTAPE 3 : Tenez compte des conditions de fonctionnement et des environnements
Les environnements tels que des routes accidentées ou l'utilisation hors route peuvent augmenter considérablement les charges de choc sur
les anneaux d'accouplement et les attelages. En général, l'augmentation du « poids brut de la remorque » (étape 1) et de la « capacité de
poids en flèche » (étape 2) d'un minimum de 25 % sera suffisante pour de nombreuses applications. Même si une application est utilisée
occasionnellement hors route, l'augmentation minimale nécessaire pour le poids brut de la remorque et le poids en flèche est de 25 %.
Certains types d'équipement ou pratiques d'utilisation peuvent également augmenter considérablement les charges en raison de la fixation de
l'équipement ou de pratiques de chargement inappropriées. Un poids élevé en flèche est particulièrement problématique. Cependant, chaque
application est particulière et chaque environnement est différent, c'est pourquoi votre application peut nécessiter plus de 25 %.
Une fois que le « poids brut de la ou des remorques » (étape 1) et la « capacité de poids en flèche » (étape 2) ont été déterminés, évaluez vos
conditions d'utilisation et appliquez une marge de sécurité appropriée.
ÉTAPE 4 : Consultez le catalogue de produits Premier
Consultez le catalogue de produits Premier et la section « Spécifications » de chaque produit. Assurez-vous de passer en revue les sections
« Compréhension des spécifications de charge de Premier » et le « Tableau des références croisées pour les attelages et les anneaux
d'accouplement » dans les pages suivantes.
PREMIER MANUFACTURING
SÉLECTION DU BON ÉQUIPEMENT
ÉTAPE 2 :
Déterminez la « capacité de
poids en flèche »
(poids en flèche
maximum constaté)
Page 2
ÉTAPE 3 :
Ajoutez une marge
de sécurité
(en fonction de l'équipement
et de l'environnement
d'exploitation)
Configuration à double remorque
À titre d'exemple seulement; chaque application peut varier et doit être
considérée comme particulière.
Configuration à triple remorque
À titre d'exemple seulement; chaque application peut varier et doit être
considérée comme particulière.
1 800 255-5387 • www.premier-mfg.com/fr
ÉTAPE 4
Consultez le catalogue
de produits Premier
(selon les étapes 1 à 3)
40 000 lb
40 000 lb
40 000 lb
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