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Português
Verificar periodicamente o filtro de combustível. Não
deixe entrar poeira no depósito de combustível. Um
filtro entupido causará dificuldades no arranque do
motor ou anomalias no desempenho do motor.
Quando o filtro estiver sujo, substitua-o.
Quando o interior do depósito de combustível estiver
sujo, ele pode ser limpo lavando-o com gasolina.
8.2.4. FILTRO DE ACEITE
O depósito de óleo está
equipado com um filtro.
O filtro está situado na
extremidade livre do tubo de
óleo e pode ser alcançado
através do orifício de óleo
com um arame com gancho ou objeto similar.
Verificar periodicamente o filtro de óleo. Não deixe
entrar poeira no depósito de óleo. Um filtro entupido
causará dificuldades no arranque do motor ou
anomalias no desempenho do motor.
Quando o filtro estiver sujo, substitua-o.
Quando o interior do depósito de óleo estiver sujo, ele
pode ser limpo lavando-o com gasolina.
8.2.5. VERIFICAÇÃO DA VELA DE IGNIÇÃO
Falhas no arranque ou falhas de ignição são muitas
vezes causadas por uma vela de ignição suja. Limpe a
vela e verifique se a distância entre eletrodos está no
intervalo correto (0,6-0,7 mm).
8.2.6. LIMPEZA DAS ALETAS DO CILINDRO
matarias que evitem o seu contacto com o ar.
Umas aletas sujas produzirão um sobreaquecimento
do motor que pode acabar por gripar. Verifique e limpe
periodicamente as aletas do cilindro.
8.2.7. MANUTENÇÃO DA BARRA DA CORRENTE
Inverta a barra
periodicamente para
evitar um desgaste
parcial. O carril da
barra deve manter
sempre o seu perfil
quadrado. Verifique
o seu desgaste e o
perfil. Se observar que
o perfil perdeu a forma
ou que um flanco está
deformado, substitua
a barra.
Quando desmontar a barra da corrente, retire a
serradura da ranhura da barra e do orifício de
lubrificação. Lubrifique o pinhão da barra da corrente.
Quando retire a corrente aproveite a oportunidade
para retirar os resíduos de madeira e serragem na
área do furo de lubrificação e guia.
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As aletas do cilindro são as
encarregadas da refrigeração do
pistão e do cilindro, graças ao
seu contacto com o ar. As aletas
têm de estar sempre limpas, sem
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