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Manuel d'utilisation
1000HS(ll)/1000HS(ck)
1.2 Fonctionnement
Dans le section suivante, nous décrivons le principe de fonctionnement de système de direc-
tion HS. Ces systèmes de direction minimisent la trajectoire couverte par les combinaisons
de tracteur-semi-remorque lors de la prise de virages. La stabilité de conduite en ligne droite
est réalisée en donnant aux roues un angle de chasse (« caster ») constructif.
1.2.1 système de direction HS
Dès que le tracteur accouplé effectue un virage vers la droite, la bielle de direction (2) est
poussée vers l'arrière par la couronne de giration (1) sur la sellette d'accouplement. La pièce
coulissante (3) du renvoi est repoussée ce qui fait que les tiges de piston des vérins se
mettent en mouvement. En fonction de la manière dont les vérins sont raccordés sur la
semi-remorque, les tiges de pistons sur la semi-remorque se mettent en mouvement. Dans
le cas présent, la tige de piston (6) sort du fût tandis que la tige de piston de l'autre vérin
rentre dans le fût. Le châssis de montage de l'essieu arrière (5) est relié les vérins est tourne
vers la droite. Les châssis de montage d'essieux sont reliés entre eux par des barres de direc-
tion (4) ce qui implique que tous les châssis de montage d'essieux tournent vers la droite.
Chaque châssis de montage d'essieu tourne selon un angle différent.
schéma 1-2
5
No d'article: 162012 FR-1
Édition 04/2024
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