Sommaire des Matières pour Pkm Sport Jack V3
- Page 1 Sport Jack V3 Sport Jack V3 Manuel d’instructions [IM]-PKM-SPORT-JACK-V3 21/12/2023 Création : AB [11/09/2023] IN-COV-Manuel d’instruction amortisseur -A Mise à jour : Approbation : PEB [11/09/2023]...
- Page 2 Sport Jack V3 Sommaire Chapt I : Présentation ..........................3 Caractéristiques ..............................3 Fonction supplémentaire............................4 Qualité ................................... 4 Chapt II : Utilisation ..........................5 Réglage .................................. 5 Utilisation ................................6 Avertissements ..............................8 Chapt III : Options ............................9 Kit support Sport Jack à...
- Page 3 Chapt I : Présentation 1. Caractéristiques Le PKM Sport jack est conçu pour lever tous types de voitures de rallye facilement, rapidement, et en toute sécurité. Fabriqué en matériaux légers de qualité aéronautique, la masse embarquée est très limitée. Pied à grip renforcé, en aluminium : Création :...
- Page 4 Sport Jack V3 2. Fonction supplémentaire a. Rentrée automatique du vérin En déverrouillant le bouton vissé, le vérin rentre automatiquement dans le cric pour un retour rapide à la position rangée après utilisation. Le temps généralement utilisé à appuyer sur le cric pour ranger la course morte est directement gagné.
- Page 5 Sport Jack V3 Chapt II : Utilisation 1. Réglage Pour adapter le cric à la hauteur de caisse, il faut régler la butée basse du support de pine (n°1). Déposer le clip et déverrouiller le système de serrage à excentrique.
- Page 6 Sport Jack V3 Important : Attention de placer les oreilles du clip à l’opposé de la pine, comme sur la photo. 2. Utilisation Mettre la pine à l’horizontale. Mettre la pine dans le tube de la voiture, prévu à cet effet (120 mm en prise, minimum).
- Page 7 Sport Jack V3 Pomper à l’aide du manche jusqu’à atteindre la hauteur voulue Pour votre sécurité, placer une roue disponible pendant toute la durée de l’intervention sous la voiture ou dans les passages de roue. Une fois l’intervention terminée, tourner le bouton de rentrée (n°4) pour faire descendre la voiture.
- Page 8 Sport Jack V3 La vitesse de descente est réglable sur les 30 premiers degrés du bouton. Au-delà, la tige rentrera automatiquement jusqu’à sa butée. Attention à ne pas laisser la main entre le pied et le tube pendant la rentrée automatique.
- Page 9 Sport Jack V3 Chapt III : Options 1. Kit support Sport Jack à plat (ASS-SUP-006-A) En option il est possible d’acheter un kit de support prévu spécialement pour le « Sport Jack » afin de fixer celui-ci correctement dans la voiture.
- Page 10 Sport Jack V3 Sur les deux pièces de ce kit sont prévus des trous de vis M6 permettant de les fixer à la caisse de la voiture (les vis de fixations ne sont pas fournies avec le kit) : Sur la pièce permettant de fixer le basculeur, sont prévus des trous de vis M4 afin de fixer un petit câble pour ne pas perdre la goupille (les vis M4 et le câble ne sont pas fournis avec le kit) :...
- Page 11 Sport Jack V3 2. Kit support Sport Jack arceau (ASS-SUP-005-A) Au kit de support ci-dessus il est possible d’ajouter une option d’attache à l’arceau de la caisse. Ce kit de support « arceau » qui vient s’ajouter au kit de support « à plat » est composé de deux pièces identiques en aluminium permettant de fixer les deux pièces du support «...
- Page 12 Sport Jack V3 Une vis M6 de 14 mm de longueur. Cette dernière doit précisément être utilisé pour fixer le support arceau au support du pied de cric par le taraudage M6 situé dans l’empreinte circulaire de support de pied (marqué par une flèche bleue...
- Page 13 Sport Jack V3 Il est également possible de fixer les supports de cric dans une troisième configuration, afin de fixer celui-ci à la verticale dans la voiture. Le support de pied de cric à plat doit être fixer dans la caisse par l’intermédiaire des 2 trous de vis à...
- Page 14 Sport Jack V3 3. Pine spéciale “VHC” : Une pine pleine de diamètre 20 mm (ref : JA-PIN-011-A), destinée aux véhicules historiques, est disponible en option. 4. Pied rotulé : Un pied rotulé (rf : ASJ-PIE-013-A), montable en lieu et place du pied standard, est disponible en option.
- Page 15 Sport Jack V3 Chapt IV : Contrôle de la pression d’air • Bloquer l’entretoise de tube avec une clef plate de 16 mm puis desserrer la vis CHC de pied avec une BTR de 8 mm. • Enlever le pied, desserrer la vis Torx qui est au fond de l’entretoise de tube (attention à ne pas perdre le joint torique).
- Page 16 • Installer le pied et sa vis (Loctite 243 + 20 N.m) Recommandation : Si vous avez eu besoin de rajouter de la pression dans le cric une première fois, recontrôler quelques jours après. SI une fuite est encore constatée, merci de contacter PKM Consulting.
- Page 17 Sport Jack V3 Chapt V : Révisions Pour garder le cric en état de marche optimal, nous recommandons : Révision complète : tous les 2 ans Contrôle de la pression de gaz : tous les 6 mois PKM Consulting 428, Avenue de Copenhague...
- Page 18 Sport Jack V3 Chapt VII : Notes …………………………………………..………………… ………………………..…………………………………… ……..…………………………………………..………… ………………………………..…………………………… ……………..…………………………………………..… ………………………………………..…………………… ……………………..……………………………………… …..…………………………………………..…………… ……………………………..…………..………………… ………………………………..…………………………… ……………………..……………………………………… …………..…………………………………………………. …………..…………………………………………………. …………..…………………………………………………. …………..…………………………………………………. Création : AB [11/09/2023] IN-COV-Manuel d’instruction amortisseur -A Mise à jour : Approbation : PEB [11/09/2023]...