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4.2
Travaux
4.2.1 Traction et levage
1. Démarrer le moteur (30/35)
2. Vérifier que le frein de chaîne (38) est desserré. (voir flèche) Pour protéger
l'accouplement, le frein de chaîne ne doit pas être engagé trop longtemps.
3. Mettre la roue motrice en mouvement en actionnant la commande d'accé-
lérateur (32/37). Accélérer suffisamment pour que le moteur tourne sans à-
coups et que l'embrayage centrifuge s'enclenche correctement.
4. Relâcher la commande d'accélérateur. La roue motrice s'arrête immédiate-
ment et le freinintégré empêche la roue motrice de tourner en sens inverse.
4.2.2 Redémarrage en charge
1. Desserrer le frein de chaîne (38)
2. Tirer rapidement la commande d'accélérateur (32/37) pour que le moteur atteigne la vitesse requise. L'em-
brayage fournit immédiatement le couple nécessaire.
4.2.3 Abaissement
1. Arrêter le moteur
2. Lors de l'abaissement de la charge ou du relâchement du câble, relâchez le frein en tirant sur
le levier de desserrage du frein à l'arrière de l'appareil. Le frein de chaîne (38) doit être desserré pour cela.
3. Si la charge est suffisamment importante (supérieure à environ 100 kg), la charge commence à se déplacer
d'elle-même lorsque le levier de desserrage du frein est éloigné du carter. Le frein centrifuge intégré limite
la vitesse de descente de la charge. La charge s'arrête dès que vous relâchez le levrier de frein.
4. Si le levier de desserrage du frein (25) est complètement abaissé, il s'enclenche et le frein reste ouvert!
5. Pour des charges plus petites et pour détendre le câble, c'est-à-dire si la charge ne se déplace pas d'elle-
même après le relâchement du frein, la manivelle à l'avant du carter doit pivotée et pressée contre le carter
après un mouvement de rotation possible jusqu'à ce que l'embrayage à griffes s'enclenche. En tournant la
manivelle (26) dans le sens antihoraire, la charge est abaissée resp. le câble se détend.
La vitesse du câble dépend de la vitesse de la manivelle.
6. Après avoir relâché le
fermé.
Le travail d'abaissement étant converti en chaleur de friction, le trajet en charge est limité pour protéger frein d'abaissement
contre la surchauffe. Le tableau suivant montre les valeurs maximales:
Force de descente
Trajet de descente
8 kN
20 m
6 kN
25 m
4 kN
40 m
2 kN
80 m
Pour des hauteurs de descente en charge plus importantes, laisser refroidir le frein (air) avant d'abaisser de la hauteur res-
tante.
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câble, faites pivoter le levier de desserrage du frein vers le haut pour que le frein soit
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