Publicité
REMARQUE :
•
Le moteur diesel ne doit pas être exploité si trop d'huile de moteur a été rempli. L'huile excédentaire peut pénétrer dans
le système d'aspiration d'air, ce qui entraîne à une réduction de la vitesse du moteur et à une fuite d'huile dans la con-
duite de purge. L'aspiration de gaz d'évacuation du carter peut entraîner une surcharge ou un martelage de l'huile.
6.3.3.3 Changement de l'huile du moteur
Avertissement !
Attention !
Réf. de commande : BTR-4031-001-XXF
1.
Faire chauffer le moteur (Température de l'huile de graissage > 80 °C).
2.
Positionner le moteur ou le véhicule sur un sol plan.
3.
Arrêter le moteur.
4.
Mettre le récipient de récupération sous la vis de vidange.
5.
Dévisser la vis de vidange, laisser s'écouler l'huile.
6.
Visser et serrer le bouchon de vidange d'huile de lubrification, muni d'un nouveau joint
d'étanchéité.
(Couple de serrage 55 Nm).
7.
Remplir d'huile de graissage.
8.
Faire chauffer le moteur (Température de l'huile de graissage > 80 °C).
9.
Positionner le moteur ou le véhicule sur un sol plan.
10. Contrôler le niveau d'huile, si nécessaire remettre à niveau.
Lors de la vidange d'huile chaude : risque d'échaudure !
•
Recueillir l'huile usée, ne pas la renverser sur le sol !
•
Évacuer l'huile usée conformément aux règlements en vigueur !
175
5680/0004/2016
Publicité
