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5.3
Montage / Fixation
• Fixer le ventilateur, voire le cadre de fixation, sur le socle sans provoquer de tensions.
• Attention à la distance constante entre le rotor et lepavillon d'entrée.
Les tensions provoquent des détériorations sur les paliers et des cassures dues à la fatigue des matériaux!
Elles limitent la fonctionnalité du ventilateur.
• Aucune tension ou vibration ne doit être transmise de l'installation au ventilateur.
• Pour le raccordement de gaines utiliser des manchettes souples.
5.4
Raccordement électrique
5.4.1
Consignes de sécurité
• L'installation électrique du ventilateur et des périphériques doit exclusivement être réalisée par du personnel qualifié
en respectant cette notice et règlements en vigueur.
• Les normes et directives suivantes sont à respecter:
- IEC 364 / DIN VDE 0100; DIN 57105-1 / VDE 0105-1; DIN EN 60204-1 / VDE 0113-1.
- les prescriptions des fournisseurs d'énergie
• Pour assurer la protection contre les démarrages intempestifs suivre EN 60204 / DIN VDE 0113 (par ex. prévoir un
interrupteur de sécurité à serrure).
RHP
• L'unité d'amorçage doit toujours être mise à la terre correctement. Si ce n'est pas le cas, des conditions
extrêment dangereuses peuvent surgir dans l'unité d'amorçage.
• Même si l'unité est mise hors service, l'entrée réseau et la sortie moteur peuvent être sous tension dangereuse;
attendre 15 minutes avant l'exécution de tout travail d'installation pour que l'unité d'amorçage puisse se décharger.
Noter les références des instructions d'opération à l'unité d'unité EKE
5.4.2
Moteur / Raccordement
RHA
Brancher le moteur suivant le schéma de branchement ci joint.
RHP
Raccorder le moteur directement à unité d'amorçage EC Nicotra Gebhardt.
Noter les références des instructions d'opération à l'unité d'unité EKE
Poser câbles moteur séparément de câbles de réseau ou d'information.
5.4.3
Protection du moteur
RHA
• Les moteurs sont munis de contacts thermiques. (exceptions cf. catalogue technique). Les contacts thermiques
coupent le moteur soit directement (en série avec la bobine du moteur) ou en liaison avec notre coffret de commande
et de protection lors du dépassement de la température de bobine permise et garantissent ainsi une protection
maximum (tenir compte des schémas de connexion).
Les fusibles automatiques ou automate à fusibles ne constituent pas une protection suffisante pour le
moteur. La garantie du constructeur ne couvre pas les dégâts résultant d'une protection insuffisante.
RHP
• Le courant moteur coulant au maximum est directement limité par l'unité d'amorçage EC pour éviter toute surcharge.
5.4.4
CEM
L'unité de RHP remplit EN 55011 selon classe B. Plus les demandes doivent être essayées et doivent être garanties
dans le cas individuel.
6. Mise en route
6.1
Essai de sécurité
• Vérifier que toutes les protections mécaniques ou électriques sont montées et branchées.
• Si l'implantation du ventilateur permet l'accès aux ouïes d'aspiration, de refoulement, à l'arbre ou à d'autres éléments
tournants il faut prévoir des système de protection selon DIN EN 294!
5 - FR
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