Esu ECoS Mode D'emploi page 32

Le temps T1 et T2 sont lier l'un à l'autre irrévocable. Le temps du freinage au 'b' augmenter le temps
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nécessaire pour freiner = le temps d'attente en gare 2.
Les horaires des gares sont identiques. Les distances de freinages des 2 gares doivent être identiques. Ceci
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est logiques, car la loco est chaque fois la même.
Pour reconnaître les points de freinage, chaque parcours navette indiquera 2 contacte de
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rétrosignalisation S88.
15.1. Le réglage d'un parcours navette.
Ce réglage est très facile.
Cliquer sur cette icône dans le menu principal. Ceci est l'icône du set-up de l'ECoS.
Un nouvelle fenêtre s'ouvre.
La colonne de gauche vous présente les icônes suivantes :
Choisissez la première icône, vous recevez cet écran :
a) Les navette régler.
b) Effacer une navette.
c) Ajouter une navette.
d) Régler une navette.
e) Quitter le set-up avec confirmation.
f) Quitter le set-up sans confirmation.
Un click, sur cette icône, vous ouvre une nouvelle fenêtre, concernant les navettes.
Nom.
Votre parcours navette reçoit un nom convenable.
Gare 1: contact S88 et Gare 2: contact S88.
Ici vous insérez les données des port S88 que vous employez pour la gare 1, respect. 2.
N'oubliez pas, que les S88 doivent être configuré à l'avance.
Voir paragraphe 19 svp.
Vous avez besoin de 2 contacte S88 différent.
L'ECoS ne vérifie pas si vous utilisez ces contactes pour d'autres buts.
Temporisation.
Il faut insérer le temps de T1 et T2 (temps totale). Un temps jusqu'à 300 secondes est possible.
Confirmer... et prêt !
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