Pinnacle International REMINGTON HH-70T-KFA Manuel D'utilisation Et De Pièces Detachées page 22

Nunca deje desatendido el
calentador mientras éste esté
encendido o esté conectado a
una fuente de alimentación.
Operación (Continuación)
AVISO: El Keroseno debe almacenarse
únicamente en un contenedor azul que
esté claramente identificado con la
palabra "keroseno". Nunca almacene
keroseno en un contenedor rojo. El color
rojo se asocia con la gasolina.
- NUNCA almacene keroseno en el
área habitable. El keroseno debe
almacenarse en un área bien ventilada,
situada fuera del espacio habitable.
- NUNCA use un combustible como
la gasolina, bencina, alcohol, gas
blanco, combustible para hornos de
campamento, solventes de pintura
u otros compuestos de aceite en
este calentador (ESTOS SON
COMBUSTIBLES VOLATILES QUE
PUEDEN CAUSAR INCENDIOS O
EXPLOSIONES).
- NUNCA almacene el keroseno
E
expuesto directamente a la luz solar ni
S
cerca de cualquier fuente de calor.
P
- NUNCA utilice keroseno que se haya
A
tenido almacenado de una tempo-rada
Ñ
a la siguiente. El keroseno se deteriora
O con el paso del tiempo. EL KEROSENO
ANTIGUO O VIEJO NO QUEMARA
L
ADECUADAMENTE EN ESTE
CALENTADOR.
- Utilice keroseno 1-K en este calen-
tador. El combustible No. 1 es un
sustituto adecuado.
DESCRIPCION GENERAL DEL DISEÑO
DEL CALENTADOR
Sistema de combustible: Este
calentador está equipado con una bomba
de aire eléctrica que fuerza el aire a través
de la línea de aire que está conectada a la
entrada de combustible, y luego a través
de una boquilla en el cabezal del
quemador. Cuando el aire pasa en frente
de la entrada de combustible, el
combustible sube del tanque y pasa a la
boquilla del quemador.
Esta mezcla de combustible y aire es
luego rociada en la cámara de combustión
como una fina llovizna.
Ignición segura: El encendedor
electrónico envía voltaje a una bujía
especialmente diseñada. La bujía
enciende la mezcla de combustible y aire
descrita anteriormente.
El sistema de aire: El motor de servicio
pesado impulsa un ventilador que fuerza
aire en y alrededor de la cámara de
combustión. Aquí, el aire es calentado y
luego forzado a salir por el frente del
calentador.
EL SISTEMA DE SEGURIDAD
Control de límite de temperatura: Este
calentador está equipado con un Control
de límite de temperatura, diseñado para
apagar el calentador si la temperatura
interna sube a un nivel peligroso. Si este
dispositivo se activa y apaga su
calentador, es posible que necesite
servicio.
Una vez que la temperatura cae por
debajo de la temperatura de reposición,
usted podrá encender su calentador.
Protección del sistema eléctrico:
El sistema eléctrico de este calentador
está protegido con un fusible que está
montado en el conjunto de la placa de
circuitos impresos a la cual protege contra
daño, así como a otros com-ponentes
eléctricos. Si su calentador
Figura 9 – Visión General del Diseño del Calentador
MODELOS
HH-45 / 70T-KFA
HH-125T / 175T-KFA
HH-215T-KFA
6-Sp
Calentadores de
no funciona, revise primero este fusible, y
reemplácelo si es necesario. Consulte el
Cuadro de especificaciones en la página
1.
Sensor de llama apagada: Utiliza una
fotocélula para vigilar la llama en la
cámara de quemado durante el
funcionamiento normal del calentador.
Causará que el calentador se apague si
se apaga la llama del quemador.
COMO LLENAR COMBUSTIBLE EN SU
CALENTADOR
Nunca llene el tanque de combustible del
calentador en el espacio habitable: llene el
tanque afuera.
No llene demasiado combustible en su
calentador y asegúrese de que éste esté
nivelado.
ADVERTENCIA
el tanque de combustible cuando el
calentador esté funcionando o todavía
esté caliente.
IMPORTANTE: CON RESPECTO A LA
PRIMERA IGNICION DEL
CALENTADOR. Se recomienda que usted
encienda su calentador AFUERA cuando
lo haga por primera vez. Esto permite
quemar afuera los aceites, etc. utilizados
en la fabricación del calentador.
Excepto el modelo HH-45-KFA
No tiene un termostato
Temp. de apagado interior
+/-10 grados
80°C/176°F
80°C/176°F
90°C/194°F
Keroseno
NUNCA llene
combustible en
Temp. de reposición
+/-10 grados
50°C/122°F
50°C/122°F
60°C/140°F