Position Du Système Trimflow; Signal De Vitesse - Kubota DSX-W 1500 Manuel D'utilisation

Position du système Tri-
mflow
S
Position du système Trimflow

Signal de vitesse

S S
Écart capteur de ré- Vitesse de simu-
férence lation du signal
S
Poids actuel dans la trémie
S
Signal de vitesse d'avancement à partir
de Starguide 4
Réglages du système
Si le distributeur d'engrais est équipé d'un déflecteur de bordure hy-
draulique et/ou du système TrimFlow, la position de travail ou de
transport peut être indiquée sur l'écran principal. La position ne peut
être consultée que depuis le tracteur. Grâce à l'affichage sur l'écran
principal, les erreurs d'épandage dues à une position incorrecte du dé-
flecteur de bordure hydraulique et/ou du système TrimFlow sont ré-
duites. En position de travail, le symbole du déflecteur de bordure et/
ou du système TrimFlow apparaît sur l'écran principal. En position de
transport, ce symbole ne s'affiche pas.
 Appuyez sur le champ d'activation ou de désactivation de la
position TrimFlow.
La case est cochée ou décochée à coté de la position TrimFlow sur
l'écran.
La modification est directement enregistrée.
Les autres réglages du système se trouvent dans l'écran 'Settings'.
 Appuyez sur la touche avec les feuilles pour passer de l'écran
"Curve Calibration" à l'écran "Settings".
Dans la ligne du haut, vous devez saisir la source du signal de vitesse.
Guidé par ce signal, l'épandeur ajuste le réglage des ouvertures de
dosage pour permettre au débit de rester le même lorsque la vitesse
d'avancement varie.
Le signal de vitesse peut être émis par :
•
la vitesse de simulation (manuelle dans l'écran Settings)
•
le radar du tracteur, (ISO Radar)
•
le capteur de roue raccordé à l'ECU du tracteur, (ISO Wheel)
•
Starguide 4 (Starguide 4)
•
le récepteur GPS.(GPS J1939)
Dans le champ de saisie de la source du signal de vitesse, vous pou-
vez choisir entre les options suivantes :
•
"Manual", si aucune mesure de vitesse n'a lieu. Le système de
commande se base alors sur une valeur fixe saisie et ne la corrige
par conséquent pas lorsque la vitesse d'avancement varie. La vi-
tesse d'avancement simulée peut être saisie dans l'écran principal,
•
"ISO radar" si le signal est émis par l'électronique ou le radar du
tracteur,
•
"ISO wheel", si le signal provient d'un indicateur de vitesse d'avan-
cement raccordé au boîtier de contrôle électronique (ECU) du trac-
teur,
•
Starguide 4 si le Starguide 4 est raccordé.
•
"GPS J1939", si le signal provient du récepteur GPS. La réception
d'un signal externe doit bien être enclenchée,
 Cf. paragraphe »Réglage de la communication ISOBUS« de la
page 80.
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