Publicité
Pneus
Inspecter les deux pneus pour vérifier ce qui suit :
Coupures, fissures, fentes ou trous dans la bande de
roulement ou la paroi latérale.
Bosses sur les parois des pneus.
Usure inégale de la bande de roulement des pneus. Usure
d'un côté de la bande de roulement du pneu ou
crevaisons dans la bande de roulement.
Fils ou cordons de pneu exposés.
Profondeur de la bande de roulement inférieure à 1,6 mm.
Si l'un des pneus présente l'une des conditions ci-dessus,
remplacer le pneu.
Gonflage des pneus
AVERTISSEMENT :
Le sous-gonflage est une cause fréquente de défaillance des
pneus et peut entraîner de graves fissures du pneu, une
séparation de la bande de roulement, un détachement du talon
de la roue, un « éclatement » ou une perte de contrôle de la
moto, provoquant des blessures graves, voire la mort.
Pneu avant
2,48 bar
La pression des pneus doit être vérifiée et ajustée au
niveau approprié avant chaque sortie. La pression des
pneus doit être vérifiée à l'aide d'une jauge précise
lorsque les pneus sont froids.
Remarque : installez toujours les capuchons de tige de
valve après avoir régler la pression des pneus.
Remplacement des pneus
AVERTISSEMENT :
L'installation de pneus non approuvés peut entraîner des
problèmes de manipulation et de performance et empêcher
le bon fonctionnement de l'ABS. Les pneus montés sur la TS
Bravo lors de l'homologation étaient conformes aux normes
d'essais européennes.
Roue arrière
2,48 bar
48
Publicité
