Table des Matières
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2-Carburant
Le carburant est un mélange de super carburant du commerce et dʼhuile pour moteur 2 temps de qualité (un carburant sans plomb
àhaute teneur dʼOctane nʼest pas nécessaire pour nos moteurs).
Exemple dʼhuile:
● Power Lube (KLOTZ original techniplate)
● KLOTZ GS RC model LUBE
● CASTROL POWER TTS Racing, etc...
Pour la valeur du mélange, sʼassurer dʼutiliser un mélange à 5% dʼhuile ou plus (ex.: 50ml dʼhuile ou plus doivent être mélangé avec
1litre dʼessence).
Tout dommage causé par un carburant dont le pourcentage dʼhuile est inférieure à 5%, nʼest pas garanti.
Comme lʼessence est une matière dangereuse, prenez toutes les précautions dʼusage lors de son stockage, de son utilisation et de son
transport. (Lʼémission par évaporation et les fumées dʼéchappement de lʼessence ont un effet nocif sur le corps humain. En outre, si une
fuite se produit, il y a risque dʼincendie, etc.).
Sʼil vous plaît, veuillez noter que nous nʼassumons aucune responsabilité en cas
dʼaccident, de problèmes de santé, etc. qui pourraient se produire pendant le stockage,
lʼutilisation et le transport de lʼessence.
3-Filtre et pompe à carburant
Comme les essences commerciales sont bourrées dʼimpuretés, veuillez utiliser un filtre
fiable à la sortie de la pompe à carburant (Fig.2) ou au niveau du plongeur réservoir (Fig.3).
Si un moteur est utilisé sans filtre, le bon fonctionnement nʼest pas assuré.
Lʼutilisation de la pièce optionnelle «plongeur lesté» est hautement recommandée.
4- Réservoir et canalisations
Fig.3
Centre du moteur
Pour la capacité se référer aux données et sélectionner le meilleur produit commercial. Merci dʼutiliser un filtre fiable sur la ligne
dʼalimentation. De plus, il est préférable dʼutiliser un tube pour le remplissage et un tube pour la mise à lʼair libre (Fig.3).
*Soyez sûr dʼutiliser des produits prévus pour lʼessence comme le bouchon du réservoir, les durits et les tubes. Les produits glow ne
peuvent pas être utilisés. Cʼest dangereux si vous utilisez un produit pour les carburants glow par mégarde. Merci de contrôler quʼil nʼy a
pas de crique dans les tubes ou des fuites dans les durits et connexions, etc.
Toutes les pièces de raccordement doivent être assurées par un collier nylon ou un fil pour éviter les fuites de carburant ou prise dʼair
dans les durits. (Sʼil y a des fuites, le rendement du moteur diminue de façon spectaculaire).
* Le réservoir doit être placé dans une plage de 200 mm à partir du centre du moteur au centre du réservoir. Le réservoir doit être
placé dans une position la plus proche possible du moteur lors de lʼexécution dʼacrobaties qui requièrent une grande variation du
niveau de carburant ou lʼexigence de mouvements excessifs à la commande des gaz.
* Lors de lʼinstallation de la mise à lʼair libre, comme sur la Fig.3, le fait de disposer le tube au-dessus du niveau de carburant (Fig.4) est le
moyen le plus efficace pour éviter la fuite de carburant.
5-Bougie à étincelle
La bougie SAITO SP-1 est lʼéquipement standard. Les dimensions sont les suivantes;
Largeur Hexagone: 8mm - Taille filetage: UNEF 1/4-32 - Longueur (avec rondelle): 5,5 mm - Ecartement électrode: 0,4 - 0,5mm
Pour le remplacement, sʼil vous plaît, veuillez remplacer par la bougie dʼorigine SAITO SP-1.
Puisque le moteur 4-temps SAITO utilise du mélange, merci de décider par vous même le nombre dʼheures entre 2 nettoyages bougie.
La remplacer dès que les performances se dégradent (considérez la bougie comme un consommable).
6- Système dʼallumage
* Faites attention aux risques de choc électrique car il génère une tension élevée.
* Lʼunité comprend un clip en plastique pour assurer les connecteurs et un tube spirale pour protéger chaque câble.
Le système dʼallumage est conçu pour les moteurs SAITO 4-temps à essence avec système dʼavance automatique.
Bien que ce système dʼallumage est conçu pour être un produit anti-parasite, veuillez SVP lʼisoler complètement du récepteur, des
servos, et de la batterie pour éviter des problèmes dʼinterférences radio. En outre, il est souhaitable dʼutiliser un filtre à bruit (ferrite de
ligne). Surtout, chaque interrupteur (pour lʼallumage et le récepteur) doivent être isolés et mis loin lʼun de lʼautre.
Attention: Un moteur à essence génère un bruit magnétique qui a un effet néfaste sur lʼensemble RC. Sʼil vous plaît, veuillez effectuer un
essai à chaque fois que le moteur est en marche avant le vol. Puisquʼune interférence qui se produit en vol peut conduire à un accident
sérieux, veuillez sʼil vous plaît, effectuer ce contrôle sans faillir. Comme méthode simple, après le démarrage du moteur, vous pouvez
mener un test de portée en repliant lʼantenne de lʼémetteur et vérifier que la radio fonctionne normalement à environ 50m de distance.
Sʼil nʼy a pas de malfonction, tout est normal.
Cloison pare-fu
Tube mise à lʼair
libre
Tube remplissage
vers lʼalim carburateur
Durit résistant à lʼessence
Pas plus de 200mm (le plus près possible)
Bouchon réservoir résistant à lʼessence
Réservoir (100~150cc)
Plongeur
Centre du réservoir
-2-
Pompe acceptant
Durit résistant à lʼessence
lʼessence
Plongeur filtre
（Option）
Fig.2
Au-dessus du niveau
Tube mise à lʼair libre
carburant
Niveau
carburant
Vers lʼextérieur
du fuselage
Fig.4
（Option）
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