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1
6
7
4mm
5
2-3mm
5
6
2
D
4mm
4
4
3
1
2
11
4.5 Montage de la poulie du moteur, de la
courroie, des capots couvre-courroie,
du volant
- Démonter le volant (1).
3
- Monter la poulie du moteur (2).
- Monter la courroie trapézoidale (3) et la tendre en basculant
le moteur. La courroie est tendue correctement, quand les
côtés opposés de la courroie s´approchent l´un à l´autre de
20 mm sous l´action de la force 10 N au milieu des deux
côtés. Le moteur stop devrait être réglé de telle façon que la
surface inférieure de la boîte de commande soit horizontale.
- Avec les poulies plus grandes, régler la butée (4) contre la
sortie de la courroie hors de la poulie jusqu´à la distance de
2 - 3 mm à partir de la courroie. Avec les poulies plus petites,
régler les goupilles (5) suivant le détail (D).
- Monter le capot couvre-courroie (7) inférieur sur le moteur.
- Avec le moteur d´accouplement a levier, monter le capot
couvre-courroie (6) supérieur et le volant (1).
- Avec le moteur stop, ne monter le capot couvre-courroie (6),
le volant (1) et le palpeur de position qu´après avoir procédé
au raccordement électrique de la tête au moteur stop (voir
alinéa 4.7)
5
4.6 Montage de la bielle de la pédale, réglage
du palpeur de la position de la bielle et de
la pédale, de la genouillère
- Monter la bielle de la pédale (1) sur les tourillons à rotule.
- Régler à peu près la longueur de la bielle au moyen de la vis
(2). Dans le cas où les bouts de la bielle soient longues, il
faut les raccourcir.
- Avec le moteur stop EFKA, monter le tourillon à rotule dans le
trou (3).
Régler le levier (4) de telle façon qu´il soit à peu près perpen-
diculaire vers la bielle (1) - enlever la bague de blocage (5),
desserrer la vis (6), démonter le levier (4) et le monter dans
sa position désirée.
7
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