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Si vous raccordez une sonde à 2 fils, raccordez uniquement les fils Marron et Bleu.
Avant la mise sous tension, s'assurer de la conformité de vos branchements, sous
peine de détérioration du VH TRIP TWIN
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Le VH TRIP TWIN
commerce (sondes 2 et 3 fils).
Vous pouvez parfaitement utiliser plusieurs types de sonde sur un même VH TRIP TWIN
Test de fonctionnement du VH TRIP TWIN
Avant la mise sous tension s'assurer que les interrupteurs ( 2 et 4 ) sont poussés sur la
gauche.
Mettre l'interrupteur ( 1 ) de mise sous tension sur 1.
Les lumières d'éclairage doivent s'allumer.
Le voyant ( 12 ) doit être vert, et le voyant ( 3 ) doit être éteint.
Pousser l'interrupteur de calibrage ( 2 ) vers la droite.
Le voyant ( 3 ) s'allume.
Faites avancer votre voiture, l'afficheur ( 6 ) doit bouger.
Si tel est le cas, la sonde 1 fonctionne
Remettre l'interrupteur ( 2 ) vers la gauche, puis
Pousser l'interrupteur de calibrage ( 4 ) vers la droite.
Le voyant ( 5 ) s'allume.
Faites avancer votre voiture, l'afficheur ( 7 ) doit bouger.
Si tel est le cas, la sonde 2 fonctionne
Votre Installation est maintenant prête à fonctionner.
Nota : Si les voyants ( 3 ou 5 ) clignotent lorsque vous le remettez à sa position
initiale, votre calibrage est incorrect. Reportez-vous au "Guide de dépannage" situé
à la fin de ce manuel.
Connexion de votre VH TRIP TWIN
Couleur du Fil
Noir
Masse
Rouge
Alimentation (+6 à +12 volts)
Marron
Sortie sonde 1 (+ 12V)
Bleu
Entrée sonde 1
Vert / Jaune
Masse (Sonde 1)
Marron
Sortie sonde 2 (+ 12V)
Bleu
Entrée sonde 2
Vert / Jaune
Masse (Sonde 2)
est compatible avec la plupart des sondes disponibles dans le
Fonction
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