Publicité
V – INSTALLATION DES COMPTEURS DEPORTES :
1. Installation :
Les compteurs déportés ont été conçus pour être placé
Ne pas percer le boîtier du compteur sous peine de le détruire. Nous vous rappelons
qu'en aucun cas un compteur percé ne saurait être pris sous garantie.
2. Connexion :
Ces compteurs ont été conçus pour se raccorder au VH TRIP TWIN.
Il vous suffit d'insérer la fiche du compteur dans la prise prévue à cet effet :
• ( 14 ) pour la sonde 1
• ( 15 ) pour la sonde 2
3. Utilisation
Les cadrans déportés s'utilisent comme un cadran intégré au VH TRIP.
Appuyer sur le bouton central pour remettre le compteur à zéro.
VI – Guide de dépannage
Problème :
Mon VH TRIP TWIN
Solution :
Vérifiez l'état du fusible, puis vérifiez la présence d'une tension aux connexions
d'alimentation du VH TRIP TWIN
Problème :
le voyant de calibrage ( 3 ou 5 ) est allumé.
Solution :
Pousser l'interrupteur de calibrage vers la gauche. Il doit s'éteindre.
( Reprendre le chapitre III pour un nouvel étalonnage.)
Problème :
Mon voyant de calibrage ( 3 ou 5 ) clignote.
Solution :
®
Le VH TRIP TWIN
s'incrémenter pendant que vous faites faire trois tours de roue à votre voiture. Si ce n'est pas
le cas, vérifiez le branchement de votre sonde.
NOTE : Le VH TRIP TWIN
aucun cas être ouvert sauf par une personne habilitée par la Société 'Lou Web'. Toute
tentative d'ouverture annulera la garantie de l'appareil.
L'APPAREIL NE SE DEMONTE PAS EN ENLEVANT LES CADRANS !!! NE PAS
FORCER DESSUS POUR OUVRIR L'APPAREIL.
®
ne s'allume pas, je n'ai pas d'éclairage
®
(Fil rouge et fil noir).
n'a pas reçu de signal de votre sonde. Les afficheurs doivent
®
ne peut pas être entretenu par le client. Le boîtier ne doit en
10
Publicité
