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un ordre de commande vers le bas, les deux bras descendent et freinent l'aile. La vitesse minimale et le point de décrochage
peuvent être atteints dans cette configuration.
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un ordre de commande vers le haut, les deux bras remontent au niveau de la tête. Dans cette position, la vitesse de l'aile est
maximale.
Les débattements recommandés à l'extrémité du bras, sont de l'ordre de 3 à 6 cm, pour obtenir un pilotage efficace.
Deuxième étape : installation des lests
Munissez vous du sachet contenant les 3 lests. A savoir 2x 200gr et 1x 100gr.
Ces lests vont vous servir sur le site de vol. Il faut faire varier la quantité de lest en fonction de la vitesse de vol désirée et aussi du style de
vol recherché. Plus on ajoute de lest, plus la voile volera vite, la pénétration augmentera ainsi que sa résistance à la turbulence. Les
commandes seront plus fermes et l'aile sera plus mordante en virage.
En retirant du lest, l'aile sera plus douce à manœuvrer, il sera aussi plus facile d'enrouler les ascendances lors que les conditions météo
sont faibles. Généralement, plus le vent est faible, plus il faut voler léger. Si le vent forcit, il faut alors ajouter du lest.
L'insertion des lests se fait par la fermeture éclaire. Il faut ensuite les placer sous les jambes du pilote afin d'avoir une assiette
parfaitement horizontale.
©Copyright by Opale-Paramodels 2011 VFX15R3
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