Table des Matières
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3) Tourner la soupape à essence à la position "OFF". Retirez le boulon
d'écoulement (A) Fig.15 du carburateur (B).
4) Tourner la soupape à essence en position "ON" et vidanger l'essence
du réservoir, carburateur et boyau du carburateur.
5) Repositionner le boulon hexagonal d'écoulement.
6) Vidanger l'huile de moteur, voir les instructions "Remplacement de
l'huile de moteur".
7) Vider approximativement une cuillère à café d'huile à moteur dans
l'ouverture de la bougie et tirer lentement sur la poignée du
démarrage à rappel jusqu'à ressentir une pression accrue, ceci
indique que le piston est dans la position de compression, le laisser
dans cette position. Les valves d'admission et d'échappement
empêcheront l'intérieur du cylindre de rouiller.
8) Recouvrir le nettoyeur à haute pression et l'entreposer dans un emplacement propre, sec et bien ventilé.
Prévention de dommages causés par le gel
Si le nettoyeur à haute pression est soumis aux températures glaciales, des dommages pourraient se produire. Ce
type de dommages n'est pas couvert par la garantie. Pour éviter des dommages possibles, une petite quantité
d'antigel peut être utilisée. Placer le nettoyeur à haute pression sur le côté, l'arrivée d'eau faisant face vers le haut,
verser 1/4 de tasse d'antigel dans l'arrivée d'eau. Débrancher le fil de bougie, tirer ensuite le démarreur à rappel
plusieurs fois pour circuler l'antigel dans le système de la pompe. Rebrancher le fil de bougie. Il est aussi important
de s'assurer que la lance et tous les boyaux sont débranchés et drainés de tout eau sinon ils peuvent éclater. En
sortant le nettoyeur à haute pression de l'entreposage, alimenter de l'eau dans le système jusque cette l'eau sorte
claire
PROBLÈME
Le moteur ne démarre pas ou
s'arrête pendant l'utilisation
Le moteur est surchargé
La pression augmente quand la
lance est fermée
Le moteur est en marche mais la
pompe ne peut atteindre la
pression
maximale ou la pression est
irrégulière
Aucune alimentation de détergent
On ne peut appuyer sur la
gâchette
Eau dans le carter
Opération bruyante
Opération avec pulsations/baisse
de pression
Hautes températures du carter
GUIDE DE DÉPANNAGE
CAUSE
1. Arrêt auto/ niveau d'huile
2. Interrupteur pas en position "On"
3. Pression accumulée dans le boyau
1. Buse partiellement bloquée
2. Pression excessive
1. Conduit de dérivation bloqué
1. Robinet fermé
2. Entreposage par des températures de gels
3. Alimentation d'eau insuffisante
4. Filtre à eau bloqué
5. Boyau entortillé
6. Bout de la lance endommagé
7. Air dans la pompe
8. Vitesse du moteur n'est pas au maximum
9. Valves de succion et de décharge bloquées ou usées
10. Conduit de dérivation n'opère pas correctement
1. Boyau d'injection n'est pas branché à la pompe
2. Fissure dans le boyau d'injection
3. Buse incorrecte
4. Injecteur n'est pas en marche
5. Filtre de l'injecteur est bloqué
6. Buse bloquée
7. Détergent sec dans le système
1. Loquet de verrou
1. Humidité haute
2. Anneau(x) d'étanchéité usé(s)
1. Roulements usés
2. Air mélangé avec eau
1. Restriction à l'entrée
2. Air mélangé avec eau
1. Mauvais type d'huile
2. Quantité inappropriée d'huile dans le carter.
CORRECTION
1. Remplir le moteur avec de l'huile
2. Mettre l'interrupteur sur "ON"
3. Appuyer sur la gâchette pendant le démarrage
1. Nettoyer la buse
2. Raccourcir le ressort de la valve de reflux
1. Nettoyer le conduit de dérivation
1. Ouvrir le robinet
2. Dégeler complètement le boyau et la lance
3. Fournir 900 l/h à 1.5 bar minimum
4. Nettoyer le filtre à eau
5. Redresser le boyau
6. Remplacer la lance
7. Faire fonctionner sans lance jusqu'à ce que de l'eau sorte
8. Placer le levier accélérateur au maximum
9. Nettoyer ou remplacer les valves
10. Nettoyer le conduit de dérivation
1. Brancher correctement le boyau d'injection au raccord de
l'injecteur
2. Remplacer le boyau
3. Utiliser buse à basse pression
4. Tourner collier dans le sens antihoraire
5. Nettoyer le filtre
6. Nettoyer la buse
7. Dissoudre avec de l'eau chaude
1. Défaire le loquet de verrou
1. Changer l'huile plus fréquemment
2. Changer anneau(x) d'étanchéité
1. Changer le roulement
2. Vérifier les entrées pour restriction et/ou dimension
appropriée
1. Vérifier le système pour arrêts, fuites d'air, bonne
dimension de l'entrée et raccordements de la pompe
2. Vérifier les entrées pour restriction et/ou dimension
appropriée
1. Utiliser de l'huile SAE 10W30
2. Remplir le carter avec de l'huile jusqu'au niveau
recommandé
10
Fig. 15
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