Sommaire des Matières pour Frog Bikes REBOND II
- Page 1 MANUEL D’ENTRETIEN DE LA FOURCHE VTT REBOND TYPE II Tel: +44 (0) 1784 557 300 Web: www.frogbikes.fr Email: info@frogbikes.com January 2024...
- Page 3 à gauche et ci-dessous. lubrifier et régler par votre magasin Si vous réparez une autre fourche de vélo local après 100 heures Frog Bikes MTB, veuillez consulter de conduite ou 6 mois (selon la le manuel d’entretien de la fourche première éventualité).
- Page 4 DÉSASSEMBLAGE 1. Mettre la fourche en 5. Retirer le levier rouge de position de blocage et la réglage du verrouillage à l’aide retirer du cadre. d’un clé hexagonale de 2,5 mmou d’un tournevis, selon la version. Remarque : le levier doit être en position de verrouillage.
- Page 5 9. Desserrer les boulons 14. Retirer le tampon inférieurs des fourreaux. supérieur en caoutchouc 6mm/5mm. de la tige d’air intérieure. Remarque : Comprimer les fourches et effectuer une première torsion brusque pour rompre le joint du filetage. 10. Séparer les plongeurs 15.
- Page 6 RE-ASSEMBLAGE 1. Fixer le capuchon supérieur 5. Remettre le cercle en de verrouillage en alliage à la place, en le positionnant cartouche d’huile à l’aide du correctement dans l’encoche. boulon d’assemblage de verrouillage. Remarque : ce boulon doit être bloqué par filetage à l’aide de Locktite 242 ou d’un produit similaire.
- Page 7 9. Graisser l’assemblage 14. Ajouter environ 6ml du piston de la soupapem d’huile de fourche 5W d’air. dans le plongeur côté Air. 10. Replacer dans le plongeur 15. Remonter le capuchon par le bas. supérieur en alliage de la soupape d’air à l’aide d’une douille de 24 mm.
- Page 8 19. Graisser les fourreaux et 23. Remonter le régulateur de les joints à l’aide d’une tige rebond. Appliquez une petite de cheville. quantité de graisse sur le filetage de la piece. Réinstallez l’entretoise et l’écrou à l’aide d’une clé de 10 mm.
- Page 9 ATTENTION Les Mountain Bikes Frog relèvent de la condition 3 spécifiée dans la norme EN17406 (voir le tableau ci-dessous pour plus de détails). Elle n’est donc pas conçue pour les descentes agressives, les sauts ou le freeride. Une utilisation incorrecte peut entraîner une défaillance de la fourche, ce qui peut provoquer des accidents ou même la mort.