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MANUEL SCOOTER YIYING YY50QT
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Le jeu aux soupapes correct est de 0,05 mm à l'admission et de 0,05
mm à l'échappement.
Peu ou pas de jeu empêchera la soupape de se fermer et causera des
dommages et des pertes de puissance. La vérification ou l'ajustement
du jeu doit être effectué quand le moteur est froid et à intervalles
préconisés.
NOTE
La vérification ou l'ajustement du jeu doit être effectué quand le
moteur est froid. Le jeu change quand le moteur chauffe.
l. Enlever le bouchon se trouvant sur le moteur, celui du générateur et
ceux couvrant les soupapes.
2. Tourner le générateur dans le sens contraire des aiguilles d'une
montre afin d'aligner la marque T sur la marque d'index en regardant à
travers le trou. Dans cette position, le piston peut être soit en course
de compression ou d'échappement. L'ajustement doit être fait quand
le piston est au TDC (point mort haut) de la course de compression,
c'est à dire quand la soupape d'échappement est fermée. Cette
condition peut être déterminée en déplaçant les bras de culbuteur. S'ils
sont libres, c'est une indication que les valves sont fermées et que le
piston est sur la course de compression. Si elles sont serrées et les
valves sont ouvertes, tournez le volant de 360° et réalignez la marque de T à la marque d'index. Vérifiez le dégagement des valves en insérant une cale
d'épaisseur entre la vis de réglage et la tige de valve. Le dégagement devrait être : compression : 0.05mm échappement : 0.05mm
S'il est nécessaire de faire un ajustement, dévisser le contre-écrou de vis de réglage et de tourner la vis de réglage jusqu'à qu'il y ait une légère résistance
en ayant la cale d'épaisseur est insérée. Après l'ajustement, serrez le contre-écrou de vis de réglage tout en tenant la vis de réglage pour l'empêcher de
tourner. Enfin, revérifiez le jeu afin de s'assurer que le réglage n'a pas bougé. Remettre le bouchon se trouvant sur le moteur, celui du générateur et ceux
couvrant les soupapes.
FILTRE À AIR
Le filtre à air doit être entretenu à intervalles réguliers comme indiqué dans le programme d'entretien. Dépoussiérer l'élément filtrant au moins tous les
2.000 Kms et le changer tous les 5.000 kms.
Ces fréquences doivent être rapprochées en cas d'utilisation dans des conditions exceptionnellement humides ou poussiéreuses. Voir votre revendeur pour
de plus amples informations.
l. Enlever le filtre à air.
2. Le démonter et sortir son élément filtrant.
3. Laver l'élément filtrant avec un dissolvant non inflammable ou difficilement inflammable et le laisser sécher.
AVERTISSEMENT
Ne jamais utiliser d'essence ou des dissolvants facilement inflammables pour nettoyer le filtre à air. Cela pourrait provoquer un feu ou une explosion.
4. Remettre les parties enlevées dans l'ordre inverse.
REGLAGE DU RALENTI
Le moteur doit être à la température de fonctionnement
normale pour le réglage du ralenti. Le régime doit être situé
aux alentours de 1.800 tours/minute
NOTE : n'essayer pas de compenser d'autres problèmes en
réglant le ralenti. Consulter plutôt votre revendeur pour les
réglages réguliers du carburateur.
l. Chauffez le moteur, mettez au point mort et gardez la moto
bien droite.
2. Réglez le ralenti en tournant la vis de réglage jusqu'à
obtenir environ 1500r/min.
Tournez la vis de ralenti dans le sens des aiguilles d'une
montre augmentera le ralenti tandis que le régime diminuera
en tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.
1. Quand le moteur n'a pas de ralenti ou tourne à une vitesse
très lente, placez la vis d'arrêt de commande de puissance au
milieu des deux positions limite afin d'aider le mélange d'air et de carburant.
2. Redémarrez le moteur ; réajustez la vis au besoin.
VERIFICATION DES AMORTISSEURS
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