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ViM PILOTAIR D1C2IT Notice Technique page 14

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Pour naviguer dans le menu et les paramètres :
• Appui sur « AP » = navigation + retour au menu principal, avec mémorisation des modifications
apportées.
• Appui sur « REA » = entrée dans paramètre, visualisation de sa valeur courante et modification si
souhaitée.
Paramètre « événements » :
• Le bouton-poussoir « REA » permet d'afficher successivement les 6 derniers défauts ou état apparus.
Paramètre « logique de prise en compte de l'entrée INTZ externe » :
Paramètre « configuration autorisation confort » :
Sortie automatique du menu configuration après 15s lorsqu'on ne touche plus aux boutons-poussoirs
(= ni à « AP » ni à « REA »).
ATTENDRE LA SORTIE AVANT TOUTE COUPURE DE L'ALIMENTATION DU COFFRET.
8.
ENTRETIEN ET MAINTENANCE
Aucun entretien spécifique nécessaire.
Instructions relatives au nettoyage : ne pas utiliser de produit agressif de type solvant ou tampon abrasif ;
En cas de nécessité de nettoyer le coffret, seule de l'eau doit être appliquée sur l'extérieur, à l'aide d'une
éponge douce, en ayant pris soin au préalable de vérifier que le degré d'étanchéité du boitier est respecté
(= couvercle fermé, ...). Effectuer régulièrement un contrôle visuel + essai fonctionnel (voir NF S 61-933).
Aide au dépannage
Led
Afficheur
LEXAN
E
Rouge fixe Défaut mémoire
1
Rouge fixe Défaut d'alimentation réseau
2
Rouge fixe défaut d'ordre de phases
3
Rouge fixe Défaut d'isolement moteur
4
Rouge fixe Arrêt pompier actif
POUR VISUALISATION UNIQUEMENT
= défaut si contact ouvert
à régler ainsi si utilisation d'un contact auxiliaire fermé lorsque l'INTZ
externe est passant
(= contact NO).
= défaut si contact fermé (réglage usine)
à régler ainsi si utilisation d'un contact auxiliaire ouvert lorsque l'INTZ
externe est passant
(= contact NF).
= arrêt confort si contact ouvert
= arrêt confort si contact fermé (réglage d'usine)
Défaut
Couper l'alimentation puis remettre sous tension. Si défaut
persistant, nous contacter.
Vérifier la présence de l'alimentation du coffret.
Vérifier que la tension d'alimentation est celle d'un réseau triphasé
400V/ 50-60Hz et qu'elle respecte les tolérances indiquées dans le
§ "7. MISE EN SERVICE", page 12.
Inverser 2 phases d'alimentation du coffret
Vérifier l'absence d'humidité dans le moteur.
Mesurer l'isolement réel phase/terre sur l'alimentation moteur.
Remarque : le seuil de déclenchement du contrôleur permanent
d'isolement (CPI) est réglé d'usine sur la valeur 500 kΩ.
Vérifier que la télécommande d'arrêt pompier n'est pas activée.
Vérifier que le bouton-poussoir de simulation "AP" n'est pas activé.
14/20
Contrôle / action
NT-508918-PILOTAIR-D1C2IT-6A97.3A-240215

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