Desoutter MR39-360-KSL ATEX Mode D'emploi page 52

Part no 2050539263
Issue no 1
Series no B
Date 2013-06
Page 52
Beskrivelse Verdi Definisjon
Utstyrsgruppe II Overflateindustri
Utstyrskategori 2 Høyt beskyttelsesnivå
– sone 1 (gass)
Gruppe II
– sone 2 (gass)
– sone 21 (støv)
– sone 22 (støv)
Atmosfære G Atmosfære som inneholder gass,
damp eller tåke
D Atmosfære som inneholder støv
Sikkerhetsdesign c Konstruksjonssikkerhet
Gassgruppe IIC Hydrogen/acetylen
Maks. T1 = 450 °C T2 = 300 °C T3 = 200
overflatetemperatur i °C T4 = 135 °C T5 = 100 °C T6 =
gass-atmosfære 85 °C
Maks. Eksempeltemperaturer: T85°C
overflatetemperatur i T110°C T120°C T125°C T240°C
støv-atmosfære
Ex-klassifisering
Hvis motoren er en del av en enhet der komponentene har ulik
Ex-klassifisering, definerer komponenter med laveste
sikkerhetsnivå Ex-klassifiseringen for hele enheten.
Retningslinjer for eksplosjonsforebyggelse
I tillegg til produktinstruksjonene for luftmotorene gjelder følgende
retningslinjer for eksplosjonsbeskyttede luftmotorer.
Temperaturer
– Maksimal omgivelsestemperatur som sertifiseringen er gyldig
for er 40 °C.
– 40 °C er også maksimal tillatt temperatur for trykkluften når
den kommer inn i motoren.
– Hvis motoren er installert i et utstyr, må hele utstyret samsvare
med retningslinjene 94/9/EC.
– Se til at trykkluften oppfyller våre kvalitetskrav (kvalitetsklasse
2.4.3. og 3.4.4 respektivt 3.5.4 ifølge ISO/DIS 8573-1).
– Det maksimale trykket må ikke overstige 6,3 bar eller det som
er angitt på motorens typeskilt. Overskridelse av driftstrykket
kan øke overflatetemperaturen på grunn av høyere
rotasjonshastighet, og motoren kan bli en tenningskilde.
–
De følgende varmepunktene på motoren (slik som sett i figuren
ovenfor) kan nå høye temperaturer i løpet av drift:
– motorhus
– tetningsring ved utmatingsakselen
De høyeste temperaturene oppstår når motoren kjører ved fullt
trykk uten belastning. Ved økende moment reduserer
luftmotoren rotasjonshastigheten og temperaturen.
Renslighet
– Se til at motoren holdes ren fra støv og smuss for å forhindre
økt lager- og overflatetemperatur.
– Se til at det er installert en lyddemper med en filtreringseffekt
ved luftuttaket for å forhindre eventuelle friksjonsoppvarmede
partikler i å komme inn i den omgivende atmosfæren.
Aksellast
NO
– Se til at den maksimale akselbelastningen som er angitt i
avsnittet Installasjon ikke overskrides for å forhindre en
overdreven økning av lagertemperaturen.
Installering
Luftkvalitet
– For optimal ytelse og maksimal maskinlevetid anbefales bruk
av trykkluft med et maksimalt duggpunkt på 10 °C. Installering
av en lufttørker med kjøling anbefales.
– Bruk et separat luftfilter til å fjerne partikler større enn 30
mikron og mer enn 90 % vann, installert så tett som mulig til
produktet og før andre luftbehandlere. Blås ut av slangen før
den kobles til
– Trykkluften må inneholde en liten mengde olje.
Vi anbefaler på det sterkeste at du installerer en "oil-fog"-
smører. Denne skal stilles i henhold til luftforbruk av
luftlinjeverktøyet etter følgende formel:
L = Luftforbruk (liter/s).
(Finnes i vår salgslitteratur)
D = Antall dråper per minutt (1 dråpe = 15 mm3)
L* 9,2 = D
Dette gjelder for bruken av luftlinjeverktøy med lang
arbeidssyklus. En enkeltpunktssmører kan også brukes for
verktøy med korte driftssykluser.
– For smørefrie motorer er det en fordel om trykkluften
inneholder litt olje slik den blir levert fra et smøreapparat av
typen tåke.
For mer informasjon se Air Line-tilbehør i hovedkatalogen.
Tilkobling av trykkluft
– Maskinen er konstruert for et arbeidstrykk (e) på 6-7 bar, 600-
700 kPa, 6-7 kp/cm2.
– Blås ut slangen for tilkopling.
– Anbefalt inngangsslangestørrelse er 10 mm (3/8'').
– Anbefalt utgangsslangestørrelse er 10 mm (3/8'').
Installasjonsdiagram
For installasjondiagram se avsnittet Serviceinstruksjoner.
Air smøring
Merke Air smøring
BP Energol E46
Esso Arox EP46
Q8 Chopin 46
Mobil Almo Oil 525
Shell Torvcula 32
Texaco Aries 32
Aksellast
Diagram
Maksimal aksellast som er angitt i diagrammet, må ikke overskrides
for å unngå en for stor økning i lagertemperaturen.