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INSPECTION
L'inspection visuelle doit être effectuée avant chaque utilisation du cric, en vérifiant s'il y a des fuites de fluide hydraulique et des pièces
endommagées, desserrées ou manquantes. Tout cric qui semble être endommagé de quelque manière que ce soit, est jugé très usé ou
fonctionne de façon anormale DOIT ÊTRE RETIRÉ DU SERVICE jusqu'à ce que les réparations nécessaires soient effectuées.
Manche
Selle
Roues
avant
MONTAGE
1.
Appuyer sur le cliquet de verrouillage de la partie supérieure du manche tout en insérant l'extrémité de la partie supérieure du manche dans la partie inférieure
du manche. Faire tourner dans les deux sens la partie supérieure du manche jusqu'à ce que le cliquet se positionne dans l'orifice de la partie inférieure du
manche.
2. Graisser l'intérieur du cylindre d'appui du manche de façon que le manche tourne librement dedans. Retirer la vis du cylindre d'appui du manche.
Insérer entièrement l'extrémité de la partie inférieure du manche dans le cylindre d'appui jusqu'à ce qu'elle enclenche la vanne de décharge. Fixer
le manche dans son cylindre d'appui en repositionnant la vis, puis serrer la vis. Faire tourner le manche pour s'assurer qu'il fait tourner la vanne de
décharge. Tirer sur le manche pour s'assurer qu'il est fermement fixé à son cylindre d'appui. Si la vanne de décharge ne tourne pas ou si le manche
ressort du cylindre d'appui, recommencer l'étape n° 2.
3. IMPORTANT: Normalement, le cric fonctionne correctement dès son montage initial, mais il arrive que de l'air reste bloqué dans son circuit
hydraulique lors du transport ou de la manutention. Lorsque de l'air reste bloqué dans le circuit hydraulique, il peut arriver que : les coups de pompe
ne s'effectuent que partiellement ; le cric ne permette pas à soulever la charge ; le cric ne permette pas de maintenir la charge soulevée; le pompage
semble mou une fois le cric chargé. L'opération suivante permet de purger l'air bloqué dans le circuit hydraulique. N'appliquer cette procédure que si
l'un des signes indiqués ci-dessus se manifeste.
a) Fermer la vanne de décharge en tournant le manche dans le sens des aiguilles d'une montre, jusqu'à son arrêt. Tourner ensuite le manche
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre en faisant deux tours complets. Actionner complètement la pompe du cric dix fois
successivement.
b) Faire tourner le manche dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il soit serré, puis actionner la pompe du bras de levage jusqu'à la
hauteur maximale (sans charge). Recommencer les étapes a) et b) jusqu'à ce que le circuit soit purgé de l'air bloqué.
ATTENTION : Pour éviter d'endommager le joint et de provoquer une défaillance du cric, ne jamais employer d'alcool, de liquide de frein
hydraulique ou d'huile pour transmission. Employer de l'huile pour cric hydraulique (huile légère pour turbine).
IMPORTANT : Avant d'entreprendre de soulever un quelconque véhicule, vérifier les surfaces de levage recommandées par le manuel
d'entretien du véhicule.
XLS3000
Étrier du manche
Vis de l'étrier
du manche
Bras de
levage
Manche
Étrier du
manche
Roulettes
arrière
Châssis
13
Protection
mousse du
manche
Plaque-couvercle
Vis
Dispositif de
verrouillage du
manche supérieur
Protection
mousse
du manche
inférieur
Trou du manche inférieur
04/27/2023
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