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14. RÉGLAGE DES FREINS ET RECOMMANDATIONS CONCERNANT LE REMPLACEMENT DES COMPOSANTS DE FRICTION
Les leviers de frein ne doivent pas venir en contact avec le guidon : si c'est le cas, procéder au réglage de la tension des câbles qui s'opère soit en vissant (plus tendu) ou
soit dévissant (moins tendu) les barillets de réglages des leviers de freins comme suit :
Vérifier l'alignement des patins de freins avec le flanc de la jante (pas de contact avec le pneu ; vérifier la distance des patins par rapport au flanc de la jante, de 1 à
1mm
2mm
Procédez à l'équilibrage des étriers droit et gauche comme suit, en agissant sur la vis de réglage de tension du ressort.
-
Le degré d'usure des freins à bande (type roller brake) nécessite un démontage de la roue et du mécanisme interne : cette opération délicate doit être confiée à un
technicien qualifié.
Les composants de friction du système de freinage sont sujets à usure : lors d'un éventuel remplacement, l'utilisation des pièces d'origine garantira le maintien des
performances de freinage d'origine.
Remplacer câbles effilochés et gaines endommagées.
15. DÉMONTAGE DES CARTERS ET DE LA ROUE ARRIÈRE
Nous vous conseillons de vous adresser à un technicien cycle qualifié.
16. MONTAGE DES MANIVELLES AMOVIBLES
2
L
1
Moins de tension
2mm pour obtenir un freinage performant.
1mm
2mm
1mm
1mm
+
2mm
2mm
Assembler la manivelle gauche, puis la manivelle droite, et placer ensuite la molette à travers le
R
système.
Plusieurs «clac» sont à entendre pour valider la sécurité du montage.
3
Moins de tension
-
Plus de tension
+
-
+
-
+
1mm
2mm
-
+
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