OZ Lifting Products ELECTRIC Serie Manuel De L'opérateur page 32

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS:
SÍNTOMA
Sin reacción o circuito abierto
Puede levantar, pero no puede bajar
Puede bajar, pero no puede levantar
Cortocircuito
No levantar la carga nominal
No puede sostener la carga después
de detenerse
La distancia de frenado es
demasiado larga sin carga
Tener olor o humo
Demasiado ruidoso al levantar
POSSIBLE CAUSA
Circuito abierto en el cable de alimentación o en el cable del interruptor
Rectificador quemado en el lado de la fuente de poder
Motor quemado
Motor quemado o comunicado por sobrecarga
Instalación incorrecta o desgaste de las escobillas de carbón
Escape o circuito abierto del plomo de la escobilla de carbón
Deformación de la placa de resorte ABAJO del interruptor de límite
Diodo bronco
Interruptor de límite quemado
Rectificador quemado en el lado del motor
Mal funcionamiento del contacto ABAJO del interruptor colgante
Deformación de la placa de resorte ARRIBA del interruptor de límite
Interruptor de límite quemado
Aflojamiento del brazo transmisor que resulta en un mal funcionamiento del
interruptor de límite ABAJO
Tuerca ajustable suelta
Diodo quemado
Interruptor de límite UP quemado
Rectificador quemado en el lado del motor
Mal funcionamiento del contacto ARRIBA del interruptor colgante
Contacto B fundido del interruptor colgante
Diodo quemado
Cortocircuito en el rectificador del lado del motor
Resistencia tipo D quemada
Tener demasiado polvo de carbón en el portaescobillas de carbón
Motor quemado
Tablero de circuito dañado como resultado del enrollamiento de la cuerda
Sobrecarga
Cortocircuito en el conmutador del núcleo del inducido o partes quemadas de las
bobinas del inducido
Partes quemadas del devanado del inducido
Especificación de escobilla de carbón incorrecta demasiado corta
Quemado, deformación del portaescobillas de carbón
El espacio del freno de trinquete es demasiado grande
Mal funcionamiento del resorte presionado del freno de trinquete
El aceite está demasiado sucio o incluye contaminación.
Tener demasiado aceite en la caja de cambios
Mal funcionamiento de la resistencia tipo D
Mal funcionamiento del resorte presionado del freno de trinquete
Resistencia tipo D quemada
Mal funcionamiento del contacto B del interruptor colgante
El resultado del ruido del clic entre el tope de trinquete y la rueda.
ES pg.10
SOLUCIÓN
Compruebe el cable de alimentación o el cable del
interruptor
Reemplace el rectificador y preste atención a sus polos.
Reemplace el motor
Reemplazar
Revise o reemplace la escobilla de carbón
Revise o reemplace el cable de la escobilla de carbón
Ajuste r vuelva a instalar el interruptor de límite hasta
que tenga sonido
Reemplace el diodo y preste atención a sus polos
Reemplace el interruptor de límite
Reemplace el rectificador y preste atención a sus polos.
Reemplace el interruptor colgante
Ajuste o vuelva a instalar el interruptor de límite
hasta que tenga sonido
Reemplace el interruptor de límite
Ajustar
Ajustar
Reemplace el diodo y preste atención a sus polos.
Reemplace el interruptor colgante
Reemplace el rectificador y preste atención a sus polos.
Reemplace el interruptor colgante
Reemplace el interruptor colgante
Reemplace el diodo y preste atención a sus polos.
Reemplace el rectificador y preste atención a sus polos.
Reemplace la resistencia
Desmontar el cabrestante y limpiar el polvo de carbón.
Reemplace el motor
Reemplace la placa de circuito
Reducir la carga
Reemplace el conmutador del núcleo de la armadura
Reemplace el devanado del inducido
Reemplace el cepillo de carbón
Reemplace el portaescobillas de carbón
Ajuste el freno de trinquete
Reemplace el resorte presionado
Reemplace el aceite
Reducir la cantidad de aceite
Verifique o reemplace la resistencia tipo D
Reemplace el resorte presionado
Reemplace la resistencia tipo D
Reemplace el interruptor colgante
Es normal