IBEA 25ST L STAGE V Manuel D'instructions page 32

E
ESPAÑOL
ATENCIÓN una vez que el motor esté en marcha no
utilizar el cebador (2) ni mover la palanca del aire (1)
fig.19
No soltar la manilla de arranque en su posición final ya
que al recogerse podría dañar la máquina.
PARAR EL MOTOR
Soltar el acelerador (2) Fig.19 y esperar unos segundos
para que enfríe el motor. Mover la palanca de arranque a
la posición de apagado (0) Fig.19
PELIGRO: con el motor a ralentí (2600 - 3000 rpm)
el cabezal/disco no debe moverse. Si se mueve
gire en sentido antihorario el tornillo (H) Fig. 23
De vez en cuando asegurarse que los tornillos de su
desbrozador estén apretados. Reeplace las partes
dañadas, rotas o gastadas. Siempre asegurarse qeu el
cabezal o el disco estén bien colocados.
FILTRO DE AIRE Fig.18 - 25
- Controlar y limpiar regularmente en funci
condiciones de trabajo.
- Bajar la palanca (A) y quitar la tapa (B).
- Quitar el filtro (C).
- Limpiar a fondo (C) con aire comprimido.
- Revise las piezas y reemplácelas si es necesario. Vuelta
a montarlo realizando la misma operación en sentido in-
verso.
FILTRO DE GASOLINA Fig. 20
Para limpiar y reemplazar quite el tapón (1) y saque el
filtro (2) con un gancho (3). Revise el filtro de gasolina
periodicamente, reemplácelo si está muy sucio.
Seguir las instrucciones de mantenimiento descritas an-
teriormente.
- Limpiar completamente el desbrozador y lubricar las
partes metálicas.
- Vaciar el depósito de combustible y arrancar el motor
hasta que esté seco. Guardar el desbrozador en un lugar
seco.
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Después de una extensa analizadores de espectro
máquina no de repente el motor pero déjelo al
ralentí durante unos minutos para estabilizarlo.
Los silenciadores dotados de catalizador se calientan
mucho durante el uso y permanecen calientes du-
rante mucho tiempo después de la parada del motor.
Esto ocurre incluso si el motor funciona al régime
mínimo. El contacto puede causar quemaduras de
piel.
No añadir combustible a una máquina con el motor
caliente o en funcionamiento.
Riesgo de incendio!!
Alejarse 3 m del punto de llenado antes de poner el
motor en marcha. No fumar!!
8. MANTENIMIENTO
MOTOR
Regularmente: Es importante para ev itar el
sobrecalentamiento del motor quitar la suciedad de las
aletas de refrigeración con un cepillo o aire comprimido.
BUJÍA Fig. 21
De vez en cuando (al menos cada 50 horas) quitar y
limpiar la bujía y revisar los electrodos (0.5-0.6 mm.).
Cambiar la bujía cada 100 horas de trabajo o cuando
esté muy gastada. Las bujías en mal estado pueden
ser debidas a una mala carburación o una mala mezcla
(mucho aceite en la mezcla) o mala calidad del aceite
en la mezcla. Revíselo y corríjalo.
CODO CABEZAL Fig. 22
Cada 50 horas se debe engrasar por el agujero (A)
Grasa recomendada: IBEA
HERRAMIENTA DE CORTE
Siempre revisarla. Reemplazarla si está gastada,
doblada o rota.
9. ALMACENAMIENTO
- Quitar la bujía, poner un poco de aceite en el cilindro y
tirar del arranque varias veces para distribuir el aceite en
el interior. Volver a colocar la bujía.
ATENCIÓN: cualquier operación no descrita en este
manual debe ser realizada por un servicio técnico
ATENCIÓN