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Utilisation du coulisseau de
sécurité
DANGERS
!
Risque d'accident
Observez impérativement les
consignes de sécurité de la page 7.
Sécurisations des extrémités
Tous les emplacements sur le rail de protec-
tion antichute auxquels le coulisseau de sé-
curité pourrait se détacher accidentellement
du rail et par conséquent où il y a ou pourrait
avoir un risque de chute, doivent être équipés
de sécurisations des extrémités.
Accès au début du rail de protection
antichute
Le coulisseau de sécurité doit être inséré
à l'extrémité du rail de protection antichute
dans le sens « Flèche vers le HAUT ». Il faut
toujours veiller à l'insertion correcte.
Effectuer ici un contrôle du bon fonctionne-
ment. Tenez le coulisseau de sécurité par le
mousqueton et laissez-le tomber sous l'effet
de son propre poids. Pendant le test, tenez le
coulisseau de sécurité à la main sans inter-
venir cependant dans sa chute. L'ascension
de l'échelle ou des échelons peut maintenant
être entreprise protégée contre les chutes.
DANGERS
!
Risque de chute
En l'espace des 2 premiers mètres,
l'utilisateur n'est éventuellement pas
protégé des collisions avec le sol.
Être particulièrement prudent lors de la
montée et de la descente.
16
1
2
Ill. 16 Coulisseau de sécurité (GÜFA 5)
1. Tenir le coulisseau de sécurité par la ma-
nille (1) et l'élément de base (2) avec une
légère traction vers le bas et l'introduire
dans le rail de protection antichute dans
le sens du guidage.
2. La vis sans tête (3) empêche d'effectuer
une insertion incorrecte dans le rail de
protection antichute (ill. 16).
3. Quand le coulisseau de sécurité atteint
les butées de fin de course de type A ou
B (ill. 17), ce système l'empêche alors de
quitter le rail de protection antichute invo-
lontairement par le haut ou par le bas.
4. Suspendre les mousquetons du coulis-
seau de sécurité aux œillets antichute du
harnais antichute conforme à la norme
DIN EN 361.
Ill. 17 Monter dans le dispositif antichute
Descendre au début du système
antichute
1. À partir d'une position sécurisée, tenir le
coulisseau de sécurité par la manille (1)
et l'élément de base (2) et faire basculer
le levier des butées de fin de course sans
le sens inverse de celui dans lequel ils
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