Manœuvres De Pilotage Avancé; Fermeture Asymétrique; Décrochage Parachutal; Décrochage - Gradient BiGolden4 Manuel D'utilisation

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Sortie : La BiGolden4 sort spontanément des 360° engagés dès que les freins sont relâchés. Relâchez-les doucement et
finissez vos 360° engagés en conservant une marge de sécurité par rapport au sol.
ATTENTION: Pensez à avoir une position neutre (centrée) dans la sellette: un transfert de poids à l'intérieur du virage peut
ralentir la sortie.
Quelle que soit la catégorie du parapente sous lequel vous volez ou quelle que soit sa certification, en turbulences ou en
thermiques puissants, il peut vous arriver tous types de fermetures. La BiGolden4 se comporte très sainement dans ces
situations. En effet, non seulement la BiGolden4 s'accommode spontanément aux régimes de vol exceptionnels, mais
elle offre aussi un niveau de sécurité au-dessus de la moyenne dans sa catégorie. Cependant, vous devez suivre toutes
les règles de sécurité pendant ces manœuvres et toujours surveiller votre altitude.
Avant d'accomplir des manœuvres de vol spéciales, rappelez-vous que:
 Toutes les manoeucvres de SIV en biplace , en particulier les décrochages et les vrilles, sont difficiles à gérer du fait
de l'aspect physique aux commandes bien superieur à une voile solo!
 Le vol acrobatique n'est pas recommandé en Bigolden4.
 Vous devez vous entraîner à jeter le parachute de secours au sol, sur unsimulateur jusqu'à ce que ce geste devienne
automatique et efficace.
 Une perte d'altitude rapide et des forces de rotation considérables peuventsurvenir durant les manœuvres instables.
Prenez ces facteurs en considérationpour le déploiement de votre parachute de secours.
Mise en œuvre : Saisir l'élévateur extérieur A d'un côté et le tirer doucement vers le bas. L'extrémité de l'aile se replie
sous l'intrados en formant une oreille. La taille de l'oreille dépend de l'amplitude de la traction sur l'élévateur. Vous
pouvez arrêter toute tendance à tourner en freinant du côté ouvert et en transférant le poids du corps du côté ouvert
de l'aile.
Réouverture : en conditions normales, la BiGolden4 rouvre spontanément lorsque l'élévateur est relâché. Le temps de
réouverture et la perte d'altitude peuvent être réduits par une action adaptée du pilote. Pour arrêter toute tendance à
tourner, freinez du côté ouvert sans sur-pilotage pour ne pas le décrocher et transférez le poids du corps du côté ouvert
de l'aile. Si la fermeture persiste, regonflez l'aile en pompant avec le frein du côté fermé.
ATTENTION :Il est important d'exécuter cette manœuvre très prudemment. En raison de la compacité du bord d'attaque
et de la résistance à la fermeture, il est difficile de trouver le bon dosage de traction de l'élévateur extérieur A vers le bas.
C'est particulièrement vrai pour la fermeture à 75% accélérée à fond !
Mise en œuvre : Saisir le haut des élévateurs A et tirer sans à-coups vers le bas jusqu'à ce que le bord d'attaque se ferme.
Réouverture :Le temps de réouverture dépend de l'ampleur de la fermeture de l'aile. En conditions normales, la
BiGolden4 retrouve spontanément son vol normal dès que les élévateurs avant sont relâchés. L'ouverture peut être
facilitée en appliquant un peu de freins de chaque côté simultanément.
ATTENTION : Il est important d'exécuter cette manœuvre très prudemment. En raison de la compacité du bord d'attaque
et de la résistance à la fermeture, il est difficile de trouver le bon dosage de traction de l'élévateur extérieur A vers le bas.
Si vous tirez trop vite, vous risquez une fermeture frontale massive.
Mise en œuvre : Enfoncer doucement les deux freins jusqu'à ce que le taux de chute augmente significativement et que
la vitesse horizontale devienne presque nulle. La pression sur les freins doit être contrôlée de telle sorte que le parapente
reste gonflé et ne passe pas en décrochage.
Sortie : La BiGolden4 ne peut pas rester en phase parachutale stabilisée. Quand les freins sont relâchés, l'aile revient
donc automatiquement en vol normal. En cas de besoin, vous pouvez accélérer le retour au vol normal en enfonçant
avec force les deux freins puis en les relâchant rapidement, soit en tirant sur les "A" légèrement.
ATTENTION : Si vous tirez trop fort sur les "A", vous pouvez occasionner une fermeture frontale du bord d'attaque.
Mise en œuvre : Faire un ou deux tours de freins et enfoncer les deux commandes doucement. Les maintenir jusqu'à ce
que l'aile tombe derrière le pilote et prenne la forme caractéristique en croissant. Maintenez vos mains fermement (en
les pressant contre la sellette, par exemple) et faites attention de ne pas relâcher les freins prématurément ou
asymétriquement.
Sortie : La BiGolden4 sort spontanément d'un décrochage dès que les freins sont relâchés régulièrement. Pendant une
sortie normale de décrochage, la BiGolden4 ne présente aucune tendance extrême, telle qu'une forte abattée devant le
Manuel de vol pour BiGolden4
5.3. Manœuvres de pilotage avancé
5.3.1. Fermeture asymétrique
5.3.2. Fermeture frontale
5.3.3. Décrochage parachutal
5.3.4. Décrochage