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INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN (Ver Figura 2)
1. Asegúrese de que la presión a la entrada de aire del lubricador de la línea de aire no exceda la
presión máxima indicada en las instrucciones.
2. Retire el tapón de llenado, añadir el aceite y volver a instalar el tapón de llenado, que puede
realizarse sin necesidad de apagar la presión del aire en el lubricador. Utilice buena calidad, la
luz, el tipo de nebulización de aceite para herramientas / motor accionado por aire.
3. Llene el aceite hasta la línea de llenado máximo en el recipiente transparente o nivel de aceite
debe estar siempre visible en la lente en un recipiente de metal. NO LLENE DEMASIADO.
nota: El tapón de llenado de aceite sellos fácilmente. Apriete apretado con los dedos
solamente.
4. Encienda el sistema de línea de aire para obtener la presión requerida para el lubricador.
5. Ajuste la velocidad de goteo lubricador sólo cuando hay una velocidad constante de flujo
de aire a través del lubricador. Controle la frecuencia de goteo a través de la cúpula de
alimentación a la vista.
6. Determine la tasa media de flujo de aire a través del lubricador. Gire el rotor ranurado verde
en la cúpula de alimentación de la vista para obtener una gota por minuto por cada 10 pies
cúbicos por minuto. Por ejemplo, si el caudal medio es 30 cfm, establecer la velocidad de goteo
en gotas por minuto. Girar el rotor hacia la izquierda para aumentar el ritmo de goteo o en
sentido horario para disminuir el ritmo de goteo.
nota: El recorrido total del rotor es de 320 grados
7. Supervise el dispositivo que está siendo lubricado por unos días siguientes al ajuste de la
tasa de goteo arriba y ver lo bien que funciona, a continuación, determinar el dispositivo si la
velocidad de goteo en la lubricación se debe ajustar para el nivel más alto o más bajo.
8. Nunca aplique aire comprimido lubricado para ejecutar una pistola de pulverización, ya que la
pintura mezclada con aceite dañe el acabado de la pieza de trabajo se está pulverizando.
DIAGRAMAS
4
MANTENIMIENTO
Pasos de mantenimiento
1
Desmontaje (Ver figura 2)
• La lubricación se puede desmontar sin necesidad de retirar de la línea aérea.
• Apagar OFF presión de entrada. Reducir la presión en las líneas de entrada y
salida a cero.
• Retirar tazón.
• Desmontar en general de acuerdo con las partes ilustradas en la Figura 2.
No quitar el desagüe a menos que el reemplazo es necesario. Remover y
reemplazar sólo si el mal funcionamiento de drenaje. NO retire el tubo de sifón
menos que sea necesario reemplazarla.
2
Limpieza (Ver figura 2)
• limpie todas las piezas con agua tibia y jabón.
• Enjuague y seque las partes. Sople pasajes internos en el cuerpo con aire
limpio y seco, comprimido.
• Inspeccione las partes. Reemplace las que se encuentran para ser dañado.
3
Montaje (Ver figura 2)
• Lubricar las o-anillos, la parte del cuerpo de drenaje manual que contacta
con el depósito, y el agujero en el cuerpo de drenaje manual que acomoda el
vástago de válvula de drenaje con grasa de o-anillos.
• Ensamble el filtro como se muestra en la Figura 2.
• Ensamble kit de mirilla (Ref. No.5) a los bolos. Aplicar una fuerza de cierre de
2 a 4 libras a los soportes de vidrio suspiro superior e inferior para tirar de los
soportes juntos, a continuación, apriete el tornillo (A) según la tabla de par.
• Apriete estas piezas que se indican en la tabla de par.
• Poner el recipiente en el cuerpo hasta la punta de flecha está en línea con o
hacia la derecha de la punta de flecha en el cuerpo.
Válvula de retención
figura 1
Tabla de torque
Piezas Ref. No.
Pulgada libra (N-m)
Tornillo
8 a 10 (0.9 a 1.13)
20 a 25 (2.3 a 2.8)
Domo
20 a 25 (2.3 a 2.8)
5
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