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CRITÈRE DE SÉCURITÉ
1
Avant de commencer une quelconque opération d'installation il est absolument
indispensable de lire entièrement ce manuel.
2
Vérifier que le kit est bien adapté en fonction des caractéristiques du portail.
3
Vérifier que :
•
Les charnières du portail soient en bon état.
•
Qu'il y ait des butées latérales (obligatoires).
CONSIGNE POUR L'INSTALLATION
Raccordements :
•
Utilisez le "Schéma de fonctionnement" et le schéma delà centrale
électronique.
•
Le câble électrique en sortie du moteur ne doit pas être tendu, mais faire une
courbe vers le bas pour empêcher que l'eau suinte a l'intérieur du moteur. (Fig. O)
•
Tous les branchements doivent être effectués en absence d'alimentation
électrique. Prévoir un dispositif de sécurité, tel un différentiel ou disjoncteur
(6Amp) sur la ligne de l'appareil .
•
Les lignes d'alimentations que ce soit aux moteurs, à la centrale ainsi que les
lignes d'alimentation des accessoires doivent être séparés pour éviter toutes
interférences qui pourraient causer des fonctionnements aléatoires de
l'installation.
Pièces de rechange:
•
Utiliser seulement pièces de rechanges d'origines.
•
Ne détruisez pas les batteries comme des déchets qui sont habituellement
enlevés par le ramassage municipale, mais traitez-les comme des déchets
industriels. ( lois n. 475/88)
Modalité d'installation :
•
Pour une utilisation appropriée du produit et pour exclure toute possibilité de
dommages aux personnes, animaux ou véhicules, faire référence à la feuille
"Généralités" en annexe qui fait partie intégrante de ce manuel.
•
L'emploi de ce dispositif doit respecter les normes de sécurité en vigueur dans le
pays d'installation ainsi que les normes de bonne installation.
Garantie :
•
La garantie fournie par le constructeur est annulée en cas d'altération, de
manque d'entretien, d'utilisation impropre, de foudre, de surtension ou
d'utilisation de la part de personnel non qualifié professionnellement.
•
Tout droit à la garantie s'annulera également en cas de:
Non respect des instructions reportées sur les manuels fournis avec les produits.
L'application même d'une seule pièce suivant une modalité non conforme à la
législation en vigueur ou l'utilisation de pièces de rechange non conformes et/ou
non expressément approuvées par le fabricant.
•
Le constructeur ne pourra être tenu responsable des dommages éventuels
occasionnés suite à une utilisation impropre et inappropriée.
SEQUENCE D'INSTALLATION
1
Avant de commencer quelconque opération d'installation est absolument
indispensable de lire tout cet manuel.
2
Le "Critère de sécurité"
3
Vérifier la composition.
4
Déterminer la position pour la fixation des les pattes.
5
Vérifier la côte "D".
6
Ajuster la patte S1 ou S2 selon le besoin
7
Positionner les moteurs sur les pattes S1 or S2.
8
Déverrouillage du moteur.
9
Fixer le patte S3 / S4 sur le portail.
10 Fixer la patte S3 à l'embout de fixation du moteur TI ou la patte S4 à la
découpe du moteur TA.
11 Positionner le fil comme da "Schéma de fonctionnement "
12 Brancher la centrale à toutes les accessoires.
13 Programmez les télécommandes.
14 Programmez le "Temps de fonctionnement".
Au cas de dysfonctionnement regarder la rubrique "Anomalies et Conseils".
Au cas ou ce tableau ne répondrait pas a vos questions et ne résoudrait pas votre
disfonctionnement appeler notre service technique.
ACTIONNEUR BLOQUE
Les moteurs peuvent être fournis en version autobloquants.
L'électro-serrure doit être installée sur le vantail qui s' ouvre en premier et doit être
reliée à la barrette de raccordement de la centrale.
Position de la serrure électrique. (Fig. C)
Position 1: Serrure dans la battue.
(dans ce cas il est nécessaire utiliser le verrou model RT15 sur le deuxième vantail)
Position 2: Serrure au sol.
(dans ce cas n'est pas indispensable utiliser le verrou)
Il faut se rappeler de neutraliser la serrure d'origine ou au moins en la bloquant en
position ouverte et éliminer tous les verrous de fermeture.
ACTIONNEUR DROITE OU GAUCHE (Fig. D)
Les opérateurs sont fournis en une seule variante, utile soit pour l'implantation à
droite soit pour l'implantation à gauche.
DETERMINATION DES COTES DE FIXATION
Portail fixé au centre du pilier (Fig. A)
Dans ce cas l'angle maximum d'ouverture du portail est de 90°.
Pour obtenir un fonctionnement optimal il faut plDIAMONDr les pattes selon les
mesures indiquées dans l'encadré sur les fig. A et B.
Ces cotes on été calculées pour obtenir une vitesse tangentielle moyenne qui ne
dépasse pas les 12 m/min.
Portail fixé au bord du pilier (Fig. B)
Dans ce cas le portail peut s'ouvrir avec un angle de plus de 90°.(max 120°)
-
Pour obtenir un fonctionnement optimal avec une ouverture à 90° il faut
plDIAMONDr les pattes selon les mesures indiquées dans l'encadré sur les fig. A
et B.
-
Si vous voulez obtenir un angle supérieur il est nécessaire que la mesure A soit
supérieure à la mesure B.
Vous aurez la solution optimal en augmentant la mesure A de la même dimension
FRANÇAIS
.
que vous diminuerez la mesure B.
Portail fixé au bord du pilier (Fig. B)
Dans ce cas le portail peut s'ouvrir avec un angle de plus de 90°.(max 120°)
-
Pour obtenir un fonctionnement optimal avec une ouverture à 90° il faut
plDIAMONDr les pattes selon les mesures indiquées dans l'encadré sur les fig. A
et B.
-
Si vous voulez obtenir un angle supérieur il est nécessaire que la mesure A soit
supérieure à la mesure B.
Vous aurez la solution optimal en augmentant la mesure A de la même dimension
que vous diminuerez la mesure B.
HAUTEUR DE FIXATION
Déterminer la hauteur de fixation de moteur en fonction de la forme du portail et des
possibilités de fixation sur celle-ci. (Fig. G)
a)
Si la structure du portail est robuste vous pouvez plDIAMONDr le moteur à
n'importe quelle hauteur.
b)
Si la structure du portail est fragile il faut plDIAMONDr le moteur le plus prés
possible de la mi-hauteur du portail.
Position 1 Traverse centrale du portail.
Position 2 Renfort du portail.
FIXATION DES PATTES
Cheviller ou souder sur le poteau à côté du portail la patte S1 ou S2 comme spécifié,
sans oublier que les cotes A et B se réfèrent à l'axe des charnières du portail et à
l'axe de rotation du moteur.
En cas de fixation avec chevilles utiliser des chevilles de Ø13 mm. et ne pas oublier
que la cheville doit être positionnée à une distance non inférieure à 30 ÷ 35 mm de
l'arête du poteau afin d'éviter la rupture possible de l'angle. (Fig. H).
Dans le cas de pilier creux utiliser des chevilles chimiques ou en résines.
-
Faire attention à l'utilisation de la patte S1 (Fig. E) laquelle dispose de deux
versions, patte S1 droite et patte S1 gauche, à utiliser avec le moteur droit ou
bien gauche.
-
Fixer le moteur à la patte S1 comme en "Fig. I" en ce rappelant que le trou fileté
du pivot de rotation PR1 doit être vers le bas.
PATTE S2 (Fig. F)
Pour des applications particulières il est conseillé d'utiliser le pattes S2.
Toutes le patte sont composées par 1 plaque carré (dimensions 130x130x6 mm) de 4
trous Ø12 mm et d'une patte 112x94x55 mm avec 3 trous Ø12 mm.
Mise en pose myDiamond
-
Fixer la plaque carré au pilier avec des chevilles de qualités.
-
Souder la bride à la plaque comme indiqué dans la Fig. F.
Souvenez-vous que les mesures A et B se réfèrent à l'axe des charnières du portail
à l'axe de rotation du moteur.
FIXATION DE LA PATTE ANTÉRIEURE
Vérin myDiamond TA (version avec tube alu)
Déterminer la position de la patte S4 de la façon suivante:
-
Fermer le portail.
-
Débloquer le moteur
-
Avancer le pivot antérieur du moteur justqu'à la position de fin de course en
ouverture.
Reculer 20 mm pour éviter des problémes en fermeture est mieux laisser 20 mm
d'espDIAMOND entre le pivot et le bouchon antérieure de moteur. (Fig. L)
-
Fixer la patte S4 au pivot antérieure du moteur comme indiqué en "Fig. M" en se
rappelant que le fraisage du pivot de traînement doit être positionnée
longitudinalement à la lumière d'entraînement pour éviter des fonctionnement
défectueux. (Fig. P)
-
Présenter le moteur sur le vantail du portail en le maintenant à niveau et
marquer la position de la patte S4 sur le portail.
-
Souder ou boulonner la patte S4 au portail.
-
Vérifier d'avoir positionné le goujon d'entraînement avec les deux côtés de la
lumière parallèles au tube en aluminium comme indiqué dans la "fig. Q".
Vérin myDiamond TI (version avec tube inox)
Déterminer la position de la patte S3 de la façon suivante:
-
Fermer le portail.
-
Déverrouillez le vérin
-
Tournez complètement le tube inox jusqu'à la butée (course max)
-
Faites renter le tube inox à peu prés pour 2cm
-
Positionnez la patte S3 dans le vérin avec la cheville PR1 et son grain de
fixation. (Fig. L ) (N.B. section inferieure)
-
Appuyez la patte S3 sur le vantail gardant le vérin en position horizontale à
l'aide d'une livelle et fixez avec une vis ou soudez-le.
N.B. Vérifiez l'ouverture manuelle du vantail avant de fixer définitivement les
pattes et controlez que le vantail accomplie une manoevre satisfaisante.
BUTES MÉCANIQUES (Fig D)
Il faut alors positionner les butées mécaniques (obligatoires) pour effectuer
respectivement l'arrêt en fermeture et l'arrêt en ouverture du portail.
PORTAIL A OUVERTURE VERS L'EXTERIEUR
En cas le portail s'ouvre vers l'exterieur il est possible de positionner le moteur à
l'intérieur.
Pour ce cas la cote A (distance entre l'axe des charnières et l'axe de rotation du
moteur) doit être mesure vers le centre du portail et il faut modifier la patte S2 pour
l'adapter à la nouvelle position de fixation. (Fig. N)
Pour éviter de réduire la largeur du passage les moteur peuvent être positionnés en
haut du portail à une hauteur qui permettra le passage du véhicule.
La position de la patte antérieure se trouve avec la méthode ci dessous spécifié,
mais avec le vantail du portail ouvert.
Selon la puissance développée par le moteur toutes les fixations doivent être
robustes.
DEBLOCAGE DU MOTEUR
-
Introduire et tourner de 90° dans le sens des aiguilles d'une montre la clé en
dotation. (Fig. S)
-
Tirer le levier de déblocage vers l'intérieur du portail pour l'opérateur gauche,
pousser le levier de déblocage vers l'extérieur du portail pour l'opérateur droit.
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