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— Aucune poussée = Aucun braquage (excepté lorsque
le système de direction assistée sans l'accélérateur
est activé)
Penchez-vous lors des virages pour maintenir l'équilibre de
la motomarine. Cela devient plus naturel avec de la pratique
à différentes vitesses de braquage.
8.3
Arrêt
AVIS
Prévoyez un espace suffisant pour vous arrêter avec la
motomarine. Les statistiques indiquent que 70 % à 80
% des accidents reliés aux motomarines résultent d'une
collision avec un autre véhicule, un objet flottant ou un
nageur.
Assurez-vous de laisser un espace suffisant entre la motoma-
rine et les objets aux alentours en fonction de votre vitesse.
La motomarine n'a pas de système de freinage. La motoma-
rine ralentit plutôt son élan vers l'avant grâce à la résis-
tance de l'eau sur sa coque. Si aucune accélération n'est
appliquée, la motomarine continuera sa course vers l'avant,
et ce, même si le guidon est tourné. Utilisez le levier de
l'accélérateur autant que possible si vous avez besoin de
vous diriger. Les conducteurs expérimentés vont aussi en-
gager la motomarine dans des virages des deux côtés afin
de la ralentir avant de relâcher complètement le levier de
l'accélérateur.
8.4
Amarrage / accostage sur une plage
La distance d'arrêt jusqu'à la plage ou au quai varie en fonc-
tion du poids, de la vitesse, de l'état de la surface de l'eau,
de la direction et de la force du vent et du courant. Assurez-
vous que vous connaissez bien la façon dont la motomarine
se manœuvre dans l'eau avant de tenter de l'ancrer ou de
l'accoster à la plage.
preuve de prudence lorsqu'il s'agit de vitesse.
77
Il est toujours préférable de faire
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