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NOTICE DE MONTAGE
Kit de motorisation pour
locomotives Jouef
BB 9201 et BB 67001
à 8 roues motrices
avec moteur M20T à 3 pôles.
Vous pouvez rediffuser ce document librement, exclusivement sous forme électronique, à
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© JWA 2018 :
https://modelisme-ferroviaire.divapel.com
07/2018
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Manuels Connexes pour Jouef BB 9201
Sommaire des Matières pour Jouef BB 9201
- Page 1 NOTICE DE MONTAGE Kit de motorisation pour locomotives Jouef BB 9201 et BB 67001 à 8 roues motrices avec moteur M20T à 3 pôles. Vous pouvez rediffuser ce document librement, exclusivement sous forme électronique, à condition de n’apporter aucune modification et de ne pas l’utiliser pour l’envoi de courriels non sollicités (spam).
- Page 2 En guise de conclusion ..................20 Liste des kits de motorisation de locomotives disponibles ..........21 Kit de motorisation pour locomotives Jouef avec châssis en plastique : ....21 Kit de motorisation pour locomotives Jouef avec châssis métallique : ....21 Kit de remplacement du moteur pour les locomotives Gégé : ......21 Liste des kits de motorisation de locomotives en projet ..........22...
- Page 3 Les critiques furent nombreuses et la réputation de Jouef en matière de moteur de piètre qualité et de transmission bruyante s’est probablement forgée à ce moment. Il est intéressant de rendre justice aux vénérables machines qui sont équipées de cette motorisation en les dotant de plus de puissance, de plus de souplesse et d’améliorer le...
- Page 4 Ce kit est actuellement en production, il est disponible ici. Le kit est conçu pour le remplacement du moteur des locomotives Jouef BB 9201 et BB 67001 avec châssis métallique avec moteur M20T à 3 pôles et à 8 roues motrices.
- Page 5 L’équipement sous le châssis permet de reconstituer la configuration du châssis d’origine pour fixer le lest et son coffre imitant les réservoirs d’air et permet aussi de limiter le débattement en rotation des bogies. 3 Voici les réservoirs d’air avec le lest d’origine fixés sur le support moteur nouvellement installé.
- Page 6 Assemblage et montage du kit de motorisation. En suivant les étapes de montage dans l’ordre indiqué ci-dessous, il ne devrait pas y avoir de difficulté particulière. Le kit comprend tous les éléments nécessaires à la motorisation d’une locomotive : • 1 Moteur de type 130 avec double sortie d’arbre et aimant puissant.
- Page 7 5 Retirer les bogies et les 2 pignons de 10 dents qui entraînent les couronnes dentées des bogies 4 Faire glisser la roue dentée sur l’arbre de transmission afin de pouvoir l’extraire de ses supports.
- Page 8 6 A l’aide d’un foret de 3mm environ, faire sauter le rivet qui fixe le boitier du moteur sur le châssis. 7 Le châssis est prêt pour recevoir la nouvelle motorisation. Préparation des pièces. Séparer les pièces de la plaque support du kit au fur et à mesure de l’avancement du montage.
- Page 9 Ébavurer soigneusement les pièces à l’aide d’une lame de cutter ou d’un couteau de modéliste. Assemblage du support moteur. Assembler le support du moteur en disposant les pièces comme indiqué sur les images. Faire coïncider le point repère sur le flasque d’extrémité (avec le trou oblong) avec le point repère sur la plaque de base, face brillante vers l’extérieur.
- Page 10 9 Le flasque d'extrémité avec le trou oblong et les supports latéraux assemblés à blanc sans colle. 10 La plaque de base avec les 3 pièces du support moteur sont présentées dans le châssis pour vérifier que tout est en ordre. Orienter correctement le support du moteur sur le châssis, la plus grande ouverture circulaire est située du côté...
- Page 11 flasque côté collecteur (extrémité en plastique jaune du moteur). Ce flasque d’extrémité sera maintenu par emboitement lors de la mise en place du raidisseur supérieur du support moteur. Le raidisseur supérieur devra simplement être maintenu par 4 plots de colle en évitant d’utiliser une colle pour plastique trop fluide qui le collerait complètement par capillarité.
- Page 12 12 Présentation à blanc des traverses de centrage positionnées dans le bon sens (la traverse avec l'ouverture oblongue à l'opposé du trou pour la vis de fixation). 13 Les longerons sont positionnés. Les mortaises assurent le positionnement correct et bloqueront les traverses après collage.
- Page 13 14 Les réservoirs d'air s'emboitent parfaitement dans le bas de châssis même sans collage des pièces. 15 L'emplacement de la vis de fixation d'origine sera réutilisé pour fixer les réservoirs d'air et le lest qu'ils contiennent. Collage des pièces du support du moteur. Faire un montage à...
- Page 14 Coller le dessous de châssis sur la plaque du support moteur selon la bonne orientation donnée par le trou de fixation des réservoirs d’air (le perçage est traversant pour le passage de la vis de fixation des réservoirs d’air). Attention : après le collage du dessous de châssis, les cosses du moteur ne seront plus accessibles.
- Page 15 Montage du support sur le châssis de la locomotive. Faire un chanfrein en dessous du châssis pour noyer la tête de la vis de fixation. Le chanfrein est déjà commencé pour le trou de passage du rivet qui a été retiré. La fixation par une seconde vis à...
- Page 16 Monter l’autre pignon 10 dents sur l’arbre de transmission fourni avec le kit, insérer l’arbre de transmission dans le palier et l’accoupler à l’arbre moteur avec le manchon silicone fourni avec le kit. Voir le § 8 pour le branchement du moteur avant de terminer le montage du support moteur.
- Page 17 Si le sens ne correspond pas, inverser le branchement des fils du moteur. Prévoir une longueur des fils de raccordement adaptée. Trop courts, le bogie ne pourra pas être remonté après la fixation des cosses, trop longs, les fils pourraient entrer en contact avec les arbres de transmission ou les engrenages.
- Page 18 (grain 400 à 800). Les cloisons sont positionnées différemment selon qu’il s’agit de la BB 9201 (partie en saillie à l’intérieur de la cabine) ou de la BB 67001 (face lisse à l’intérieur de la cabine).
- Page 19 18 Résultat visuel avec les cloisons de séparation des cabines.
- Page 20 En guise de conclusion Avec ce kit, la locomotive est métamorphosée tant pour le silence de fonctionnement que pour la puissance, le couple et la souplesse. La locomotive est maintenant complètement transfigurée, son utilisation est des plus agréables. Même si nous n’obtenons pas nécessairement le fonctionnement feutré des mécaniques modernes, ça s’en approche terriblement.
- Page 21 CC 6551 Maurienne • CC 21004. Kit de motorisation pour locomotives Jouef avec châssis métallique • BB 9281, BB 9288, BB 9201 à 4 roues motrices • BB 16001, BB 25110 • BB 67001 • CC 7107 bogies longs, CC 1800 SNCB •...
- Page 22 Liste des kits de motorisation de locomotives en projet Motorisation des tenders Jouef avec moteur à plat sur le châssis. • Tender 38A • Tendre 36P • Tender 30R...
- Page 23 Accessoires disponibles. Commande d’aiguillage à mouvement lent avec servo • Nombreuses possibilités d’utilisation...