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3.6 LE FREINAGE
Contrôle de l'accélérateur :
Lors de la réduction de la vitesse d'une moto, il est très important de diminuer le degré d'ouverture de
l'accélérateur et d'agir en conséquence sur les freins avant et arrière.
Avertissement : Lors de la conduite sur des routes humides ou par temps de pluie, qu'il s'agisse du frei-
nage, d'accélération ou en virage, une attention accrue doit être portée.
Freinage simultané des freins avant et arrière
Attention : Lors de la descente en pente raide, l'accélérateur doit d'abord être complètement fermé et
les freins des roues avant et arrière doivent être utilisés pour réduire la vitesse. L'utilisation continue des
freins doit être évitée, sinon cela peut samener à une surchauffe et réduire les performances de freinage.
Avertissement : Lors de la conduite sur des routes glissantes ou courbées, n'utilisez pas les freins avant
ou arrière seuls. Utilisez plutôt les deux freins simultanément pour éviter les dérapages latéraux et les
accidents.
3.7 STATIONNEMENT
Lors du stationnement, tournez le commutateur d'allumage à la position OFF, soutenez le scooter avec
la béquille et verrouillez le guidon.
Avertissement : Les scooters doivent être garés sur un sol dur et plat, sinon cela peut entraîner un ren-
versement du véhicule.
4. ENTRETIEN ET RÉPARATION
Tableau des intervalles d'entretien
La période d'entretien est basée sur le kilométrage moyen parcouru et sert de base de référence pour
la mise en œuvre d'un entretien et d'une lubrification régulière de ce véhicule. Si la moto est conduite
à dans des conditions difficiles pendant longtemps, la fréquence d'entretien doit être augmentée. (voir
page 14 à 15)
Attention : Lors du remplacement des silencieux d'échappement, des injections et des canisters à char-
bon, il faut utiliser les pièces d'origine sinon cela affectera les performances d'émission du véhicule
entier. Lors de la réparation ou de l'entretien d'autres composants, essayez de les remplacer par des
pièces d'origine neuves ou par des pièces de qualité équivalente. Si des pièces de mauvaise qualité sont
utilisées, cela affectera les performances et le fonctionnement du scooter.
Avertissement : Pour garantir la sécurité du personnel et prévenir les blessures, quel que soit le travail
d'entretien effectué, le moteur doit d'abord être éteint, et le scooter doit être garé sur un sol plat et dur.
Attention : Si le scoooter est immobilisé pendant plus d'un mois ou arrêté en période hivernal, un travail
d'entretien doit d'abord être effectué pour prévenir la détérioration et la corrosion du carburant, des
pneus, des batteries, etc...
4.1 NETTOYAGE DU FILTRE À AIR
Retirez les vis de fixation du couvercle du filtre à air.
Retirez l'élément filtrant de la boîte du filtre à air.
Nettoyez l'élément filtrant avec de l'air comprimé ou une brosse sèche ou placez un nouvel élément
filtrant dans la boîte du filtre.
Suivez la procédure inverse ci-dessus pour réinstaller le filtre à air.
Avertissement :
N'utilisez jamais d'essence ou de solvant pour nettoyer les cartouches de filtre en papier.
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