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3.3 PNEUMATIQUES :
La pression des pneus doit être vérifiée et ajustée régulièrement. La pression des pneus ne peut être
vérifiée qu'une fois les pneus froids.
Inspectez fréquemment les pneus pour détecter des crevaisons, surtout s'il y a des fuites d'air, et répa-
rez-les immédiatement. Vérifiez la surface des pneus pour vérifier l'intégrité de la bande de roulement et
les flancs : les éraflures, les clous incrustés, ou autres objets tranchants, doivent vous alerter, consultez
un professionnels qui fera les réparations et/ou les changements nécessaires.
Lorsque les sculptures du pneu atteignent le témoin d'usure de la bande de roulement, changez votre
pneu.
Avertissement :
Si la pression des pneus n'est pas conforme, cela peut entraîner une usure excessive de la surface du
pneu, pouvant conduire à un accident ou son détachement de la jante.
Profondeur minimale de la bande de roulement (av / ar) : 1,6 mm
Pression recommandée : 220 KPa / 2,2 bar
3.4 DÉMARRAGE DU MOTEUR
Préparation avant le démarrage :
Utilisez la béquille centrale pour soutenir le véhicule, déverrouillez le com-
mutateur d'allumage ou insérez la clé dans le commutateur d'allumage et
tournez-la à la position de verrouillage (1).
Démarrage électrique du moteur : Tenez fermement la poignée de frein,
appuyez sur le bouton de démarrage et tournez légèrement l'accélérateur
pour démarrer le moteur.
Chaque temps de démarrage électrique ne doit pas dépasser 5 secondes.
Attention :
L'opération du démarreur électrique ne peut être effectuée qu'en tenant fermement la poignée de frein.
Lorsque le démarrage électrique échoue, il faut attendre 30 secondes avant de procéder à un nouveau
démarrage électrique.
Lors d'un démarrage à froid, le moteur doit être brièvement réchauffé après le démarrage (environ 3 mi-
nutes) avant de passer à la conduite. Dans des conditions météorologiques extrêmement chaudes, si le
moteur est laissé au ralenti pendant longtemps, il peut surchauffer et doit être éteint en temps opportun.
3.5 CONDUITE D'UNE MOTO
Avertissement :
Lors de la conduite d'un scooter, la température du tuyau d'échappement et du silencieux d'échappe-
ment peut être élevée. Si vous entrez accidentellement en contact avec ces composants, vous risquez
de vous brûler. Même après l'arrêt du moteur pendant une courte période, la température peut provoquer
des brûlures. Par conséquent, lors de la conduite, vous devez porter un pantalon long pour protéger vos
jambes et éviter le contact avec les composants du système d'échappement.
Pendant la conduite, il faut porter des équipements de protection tel que des casques et des gants ho-
mologués.
Lors de la conduite, il est déconseillé de porter des vêtements amples ou mal ajustés, car des manches
ou des pantalons lâches peuvent s'accrocher aux différents équipements installés sur le scooter. Les
équipements installés sur le scooter doivent être conformes aux réglementations et règles de circulation
en vigueur.
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