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Numéros d'identification
Votre groupe électrogène possède deux plaques signa-
létiques : une pour le groupe dans son ensemble, et
une autre pour le moteur.
Veillez à garder ces plaques accessibles et en bon état.
Notez le numéro de série et la désignation du moteur
et de la génératrice afi n de les conserver. Ces numéros
vous seront utiles en cas d'intervention sur le groupe,
de commande de pièces ou de recours en garantie.
Pour la plaque signalétique du moteur :
TYP
NR
CODE
• TYP indique la désignation commerciale du groupe
électrogène.
• NR indique le numéro de série du moteur.
• CODE récapitule les différentes spécifi cations de
votre moteur.
Les éléments présents sur la plaque signalétique de
l'alternateur sont expliqués dans la documentation
relative à cet équipement.
A propos de la génératrice
Reportez-vous au manuel spécifi que à votre généra-
trice afi n d'obtenir plus d'informations sur ce compo-
sant.
Les génératrices sont installées et mis en route pour
la première fois dans notre usine. Le raccordement du
groupe électrogène au circuit électrique du bateau doit
être réalisé par un électricien professionnel en prenant
soin de respecter les normes de sécurité en vigueur.
Contrôler l'installation de votre groupe électrogène
avant de débuter toute manipulation. Vérifi er l'état gé-
néral de la génératrice, le serrage des écrous de mon-
tage et la stabilité de l'ensemble.
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Préparation avant la mise en service
I Attention ! : L'installation de votre groupe électro-
gène doit impérativement être faite par un Chantier
naval ou par un représentant agréé conformément aux
instructions de montage à bord.
Le raccordement électrique doit également être réalisé
par du personnel qualifi é. L'installation électrique devra
être équipée de tous les éléments de protection des
personnes et des biens selon les normes en vigueur.
Lorsque le groupe a été installé à bord, et avant d'enle-
ver les protections obturant les différents orifi ces, net-
toyez la surface extérieure du groupe électrogène.
Pour des raisons liées au transport, certains de nos
groupes électrogènes sont livrés vides de liquides de
fonctionnement, dans tous les cas, il faut impérative-
ment :
• Contrôler les niveaux et si besoin effectuer le plein
d'huile du moteur.
• Effectuer le plein de liquide de refroidissement de
l'échangeur, effectuer les opérations de dégazage
si nécessaire.
• Si nécessaire, amorcez le circuit d'eau brute.
• Vérifi er la tension des courroies.
• Vérifi er le serrage des différents raccords et bou-
chons de vidange (liquide de refroidissement et
huile).
• Vérifi er le serrage des cosses électriques de l'al-
ternateur (contrôler le câblage en vous référant à
la documentation correspondante), bornes de bat-
terie, coupe-circuit, raccordement des rallonges,
niveau d'électrolyte des batteries.
• Effectuer un dernier contrôle de la fi xation ainsi
qu'un contrôle visuel de l'ensemble du groupe élec-
trogène.
Certaines de ces opérations vous sont expliquées plus
en détails dans la suite de ce manuel.
I Attention ! : Les moteurs diesel modernes sont des
équipements de précision, qui nécessitent l'utilisation
de carburants et de lubrifi ants de haute qualité.
Présentation
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