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F
FRANCE
FILTRE A HUILE fig.2
Contrôler périodiquement.
1. Ne pas laisser de poussière pénétrer dans le réservoir
d'huile. Un filtre à huile encrasé affectera le bon
fonctionnement du circuit de lubrification.
2. Le sortir par le trou de remplissage d'huile avec un
crochet en fil de fer ou quelque chose de semblable.
3. Si le filtre est sale, le laver à l'essence, ou remplacer
le filtre.
4. Si l'intérieur du réservoir d'huile est sale, on peut le
nettoyer en rinçant le réservoir à l'essence.
DANGER
LE CARBURANT ET L'ESSENCE SONT
HAUTEMENT INFLAMMABLES.
OBSERVER LES PLUS GRANDES
PRECAUTIONS LORS DE LEUR
MANIPULATION.
GUIDE-CHAINE fig. 3 - 4
1. Nettoyer avant utilisation.
2. Nettoyer la rainure du guide-chaîne avec un petit tournevis,
par exemple.
3. Nettoyer les trous de graissage avec un fil de fer.
4. Inverser le guide-chaîne périodiquement.
5. Contrôler le pignon de chaîne, l'embrayage et
nettoyer la face d'appui du guide-chaîne sur les
carter avant de remonter de guide-chaîne. Le changer
si il est usé.
REMARQUE
Pour le remplacement du guide-chaîne ou de la
chaîne, veuillez consulter votre revendeur IBEA.
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1. Un pignon endommagé provoquera la détérioration ou
2.
l'usure prématurée de la chaîne.
2. Dès que les dents du pignon présentent une usure de
0,5 mm ou plus, il faut changer le pignon.
3. Contrôler l'état du pignon lors du montage d'une chaîne
neuve. Le rémplacer si il est usé.
GRAISSAGE AUTOMATIQUE
1. Le volume de débit d'huile est réglé à l'usine à 7 mL/
min.
2. Pour augmenter le débit de la pompe, tourner la vis de
réglage dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Lorsque la vis de réglage est complétement dévissée
le débit de la pompe est au maximum (13 mL/min 7.000
r/min).
3. Ne pas tourner la vis de réglage au-delà des tolérances
maximum ou minimum.
3.
PIGNON DE CHAINE
4.
5.
6.
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