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Conduite
1.
Témoin d'alerte centralisée
(STOP)
Si
ce
témoin
s'allume,
il
est
impératif
cle
s'arrêter immédiatement.
Il
est
couplé
avec
le
témoin
de
pression
d'huile
moteur
(insuffisante).
2.
Témoin
de
pression
d'huile moteur
S'allume dès
la mise
du
contact
et
doit
s'éteindre
dès
que le
moteur
tourne.
S'il
s'allume en cours de
route,
arrêter
immédiatement
le
moteur
et contrôler
le
niveau
d'hui1e dans
le carter-moteu (voir
chapitre
-Entretien courant"
).
Si
celui-ci
est
correct, faire contrôler le
cir-
cuit
de lubrification et surtout ne
pas rou-
ler
avec ce
témoin
allumé
sous
peine
de
graves dommages
pour
le moteur.
3,
Témoin
de
charge de la
batterie
Il
s'allume
dès
la mise
du
contact
et doit
s'éteindre
dès
que le
moteur
tourne.
S'il
s'allume
en
cours de
route,
s'arrêter
immédiatement et
vérifier
1'état
et
1a
ten-
sion
de
la courroie d'entraînement
de
l'alternateur,
ailsi
que
le
serrage des cosses
de batterie et
de
I'altemateur.
Si
la
courroie
est défectueuse ou
cassée,
la
pompe
d'assistance de
direction
et
le
compresseur
de climatisation (si le véhicule est
équipé
de ces
options) risquent
de ne
plus
être
entraînés.
Si
le
témoin reste allumé,
faire vérifier
d'urgence
le circuit
de
charge.
Rouler jusqu'au
prochain
garage
en
suppri-
mant toutes
1es
consommations électriques
qui ne sont
pas nécessaires
afi-n
de
préserver
l
autonomie
restante de la batterie.
4.
Témoin d'anomalie
du
circuit
de
freinage
Ce
témoin peut
s'allumer
pour
3
raisons
:
-
Frein de
stationnement serré
ou mai
des-
serré.
- Usure
importante
des plaquettes de
frein
avant.
Les
remplacer
dans les
plus brefs
délais.
(Cette
opération peut
être
indiquée par un
témoin spécifique situé
au
dessus du
témoin
n'6).
-
Niveau
de
liquide
de
frein
insuffisant.
Dans
ce dernier
cas,
s'arrêter et vérifier
immédiatement
le
niveau dans
le
réservoir
de compensation, compléter si
nécessaire
(voir
chapitre "Entretien courant").
Les
apports fréquents
indiquent
une étanchéité
défectueuse
du circuit.
Il
est alors
dange-
reux
de
continuer
à
rouler.
Faire
vérifier
d'urgence le
circuit.
Si
ce témoin
reste
allumé
avec
celui
de
IABS,
il
indique
un
dysfonctionnement du
système de
freinage.
5.
Témoin
de
niveau
mini
du
liquide
de
refroidissement
(suivant équipement)
11
s'allume
dès la
mise du contact et
s'éteint
dès
que le
moteur
tourne.
S'il s'allume en cours de route,
il
indique
un
niveau
trop
faible du
liquide
de
refroi-
dissement. Stopper immédiatement
le
moteur et le
laisser
refroidir
avant de véri-
fier le
niveau
dans
le
vase
d'expansion
(voir chapitre
"Entretien
courant").
6.
Témoin
du système
antiblocage
de roues
(suivant équipement)
Sur
1es
véhicules munis de ce
système,
ce
témoin s'allume contact mis
etlou
lors du
lancement du moteur
et doit
s'éteindre
après
quelqries
secondes.
S'il ne s'allume
pas
lors du contact, s'il
reste allumé ou
s'il
s'allume pendant
la
marche à une vitesse
supérieure à
12
km/h,
il
signale
une défaillance du
système.
Le
freinage normal reste
toutefois
assuré
mais
sans
la
fonction
antiblocage.
Consulter rapidement un spécialiste.
7.
Témoin
de
présence d'eau
dans le
filtre
à
combustible
Le
témoin
s'allume
lorsqu'il
est détecté
de
l'eau
dans
1e
filtre
à
combustible.
La pré-
sence
d
'eau
dans
le
filtre
à
combustible
risque la
détérioration
de la
pompe
d'injec-
tion.
Consulter rapidement
un
spécialiste.
8.
Témoin
de
préchauffage
Ce
témoin
s'allume
contact mis.
11
s'éteint
après quelques secondes
pour
indicluer
que le
moteur
est
prêt
à
démamer.
9,
Témoin
de
niveau
mini
de
carburant
Capacité du réservoir
:
60 litres.
Le
témoin du niveau
mini
de
carburant
indique
que
la
quantité de carburant
res-
tant
dans
le réservoir
est
d'environ
6
litres.
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