Publicité
NOTE: Étant donné la complexité du processus de changement de
courroie, il est recommandé que la courroie de la tarière et du sys-
tème d'entraînement par traction soit remplacée au même moment.
Les courroies en V sur votre souffleuse à neige sont d'une con-
struction spéciale et devraient être remplacées par des courroies
originales du manufacturier (OEM) disponible chez votre marchand
le plus proche. L 'utilisation de courroies autres que les originales
(OEM) peuvent causer des blessures personnelles ou endom-
mager la souffleuse à neige.
AVERTISSEMENT: Le remplacement de
courroie demande la séparation de la
souffleuse à neige. Lors de la séparation
du boîtier de la tarière de l'assemblage du
châssis, il est im por tant qu'un as sis tant se
tienne debout dans la po si tion d'opération
et prenne bien en main les poignées de
la souffleuse à neige. Des blessures per-
sonnelles sérieuses et/ou du dommage à
l'unité peuvent se produire si la souffleuse
à neige devait tomber durant le processus
de changement de courroie.
AS SEM BLAGE
DU CHASSIS
POIGNÉES
1. ENLEVER LE CARBURANT DU RÉSERVOIR À ESSENCE
– Drainer le carburant du réservoir à essence dans un con-
tenant approprié, à l'extérieur et loin de toute flamme ou feu.
Essuyer toutes les dégoulines d'essence.
2. ENLEVER LA GOULOTTE D'ÉVACUATION – Desserrer le
contre-écrou qui retient la tête de rotation de la goulotte au
support de montage. Desserrez-la juste assez pour permettre
à la tête de rotation de la goulotte d'être surélevée et que la
goulotte d'évacuation puisse être enlevée de sur la souffleuse
à neige.
3. ENLEVER LE COUVERCLE DE COURROIE – Consulter
"POUR ENLEVER LE COUVERCLE DE COURROIE" dans
cette section du manuel.
4. ENLEVER LA POULIE DU MOTEUR – Enlever le boulon, la
rondelle de blocage et la rondelle plate qui retient la poulie au
vilebrequin du moteur. Enlever seulement la poulie externe
(tarière) du vilebrequin.
5. SÉPARER LA SOUFFLEUSE À NEIGE – Avec l'aide de votre
assistant qui est debout à la position d'opération en tenant
les poignées, enlever les deux (2) boulons et les rondelles
de blocage qui retiennent le boîtier de la tarière et le châssis
ensemble.
AVERTISSEMENT: Tandis que vous retirez
le dernier boulon, demandez à votre assis-
tant d'abaisser avec grande prudence les
poignées au sol.
6. ENLEVER LA COURROIE DE LA TARIÈRE qui est autour
de la poulie.
7. ALLÉGER LA TENSION SUR LE TENDEUR DE COURROIE
DU SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT PAR TRACTION et en-
lever la courroie du système d'entraînement par traction qui
est autour des poulies.
CONSEIL: Insérer une clé à rochet de 15 mm (dans la position
ALLUMÉ / ON) à l'intérieur du trou carré dans le levier intermédiaire
REVISIONS ET RÉGLAGES
BOÎTIER DE
LA TARIÈRE
de direction et tourner la clé à rochet dans le sens des aiguilles
d'une montre pour réduire la tension.
8. Avec la tension ainsi réduite sur le levier intermédiaire de
direction, installez une nouvelle courroie pour le système
d'entraînement par traction autour des poulies et à l'intérieur
des gardes courroie.
9. Placer la courroie de la tarière seulement autour, ainsi qu'à
l'intérieur, de la gorge de la poulie de la tarière.
10. Tandis que votre assistant relève lentement les poignées pour
rassembler le boîtier de la tarière avec l'assemblage du châs-
sis, tirez vers le haut sur la courroie de la tarière et serrez les
côtés ensemble au-dessus de la poulie pour que la courroie
soit bien assise dans la gorge de la poulie.
11. Rassembler complètement les deux parties de la souffleuse à
neige et vérifier avec soins pour vous assurer du bon achemine-
ment des courroies. Si la courroie de la tarière se déloge de
la poulie (en s'accrochant au levier intermédiaire de direction
lorsque vous rassemblez les deux sections de la souffleuse à
neige), séparez la souffleuse à neige et répétez l'étape 10. La
courroie doit être totalement assise dans la gorge de la poulie
lorsque vous rassemblez les sections de la souffleuse à neige.
12. Installer les deux (2) boulons hexagonaux ainsi que les ron-
delles de blocage et bien serrer.
13. INSTALLER LA POULIE DU MOTEUR – Placer la courroie
dans la gorge de la poulie et glisser la poulie sur le vilebrequin.
Installer une rondelle plate, une rondelle de blocage ainsi qu'un
boulon et bien serrer (couple de 41–47 N-m). Assurez-vous
que la courroie est à l'intérieur du garde courroie.
14. INSTALLER LE COUVERCLE DE COURROIE avec deux (2)
vis. Bien serrer.
15. INSTALLER LA GOULOTTE D'ÉVACUATION – Consulter
"INSTALLER LA GOULOTTE D'ÉVACUATION / TÊTE DE
GOULOTTE D'ÉVACUATION" dans la section d'assemblage/
pre-Utilisation de ce manuel.
TROU CARRÉ,
LEVIER
INTERMÉDIAIRE
DE DI REC TION
LEVIER
INTERMÉDIAIRE
DE DIRECTION
LORSQUE
CHASSIS
POUR ENLEVER LES ROUES (Voir la Fig. 22)
•
Enlever la tige à cliquet et retirer la roue de son essieu.
IMPORTANT: Lorsque vous installez la roue, assurez-vous
d'utiliser le trou le plus intérieur dans l'axe et le trou du moyeu
de la roue. Pour désembrayer le système d'entraînement des
roues (pour pousser ou transporter la souffleuse) enlevez la
goupille à cliquetis de la roue et insérez la goupille dans le trou
externe de l'axe seulement.
17
GARDE COURROIE
COURROIE DU SYSTÈME
D'ENTRAÎNEMENT PAR TRACTION
RONDELLE PLATE
POULIE
DU MOTEUR
RONDELLE DE
BLOCAGE
COURROIE
POULIE
TARIÈRE
BOULONS
FIG. 21
BOULON
DE LA
TARIÈRE
BOÎTIER
DE LA
TARIÈRE
Publicité
