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Les langues disponibles
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REGLAGE DE LA POIGNEE DE COM-
MANDE
La résistance de la poignée de commande et
sa force de détente sont réglables au goût de
l'opérateur. Le réglage de la résistance de la
poignée de commande modifie l'effort général
nécessaire pour manœuvrer cette poignée.
Ceci permet d'éviter les opérations accidentel-
les dans la manœuvre de la poignée quand la
mer est mauvaise. Pour le réglage de la résis-
tance de la poignée de commande et de sa
force de détente, voir un concessionnaire
marine Suzuki.
Type A
Type B
Type
A
Résistance et force de détente
B
22
Partie réglable
Résistance
https://www.boat-manuals.com/
REGLAGE DE REGIME DE RALENTI
Le régime de ralenti a été réglé en usine entre
600 et 700 tr/min au point mort.
NOTE:
Si le régime de ralenti ne peut pas êtré réglé
dans la plage spécifiée, adressez-vous à votre
revendeur
agréé
Suzuki.
REGLAGE DE LA FIXATION DU CAPOT DU
MOTEUR
Si l'on sent que la fixation du capot du moteur
est lâche ou trop serrée quand on bloque les
leviers, la régler de la façon suivante:
1. Desserrer les boulons 1, 2 et 3.
2. Régler la position des fixations 4, 5 et 6.
Pour serrer plus avant, déplacer les fixations
dans la direction A. Pour réduire le serrage,
déplacer les fixations dans la direction B.
3. Serrer les boulons.
Capot du moteur
de
moteurs
hors-bords
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