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4. OPERATIONS DE MAINTENANCE (suite)
4.2 Démontage et montage de la roue
Le démontage de la roue 3 et son remontage sont requis
dans les cas suivants :
- Remplacement du joint d'arbre 26.
- Révision générale.
- Démontage ou remplacement de la boîte de roulement
ou du réducteur.
Pour démonter la roue 3, le tuyau de pompe doit être
enlevé (voir § REMPLACEMENT DU TUYAU).
4.2.1 DÉMONTAGE DE LA ROUE
1. Dévisser les vis 20a du moyeu expansible 20.
2. Visser une des vis 20a dans le trou taraudé du moyeu
expansible 20 prévu pour le dégagement du cône.
3. Retirer la roue 3 en faisant glisser sur l'axe central.
AVERTISSEMENT
ATTENTION AU POIDS DES PIECES QUAND
ON LES RETIRE.
Le poids des pièces
peut être dangereux et
provoquer des blessures
corporelles ou des
dégâts matériels.
4.2.2 MONTAGE DE LA ROUE
1. Vérifier le joint d'arbre 26 et le changer si nécessaire.
2. Monter le joint d'arbre 26, le ressort du joint doit être
visible depuis l'intérieur du corps de pompe 1.
3. Vérifier l'état de la clavette 109 d'arbre du réducteur ou
de la boîte de roulement, et la changer si nécessaire.
4. Vérifier les patins, voir s'ils ne présentent pas de trace
ou d'éraflure profonde qui pourrait détériorer rapide-
ment le tuyau (voir § REMPLACEMENT DES PATINS).
5. Monter le moyeu expansible 20 au centre de la roue.
6. Serrer légèrement les vis 20a.
Les vis 20a ne doivent pas être serrées pour permet-
tre à l'ensemble de la roue 3 de glisser librement sur
l'arbre réducteur ou l'arbre de la boîte à roulement.
NT 1101-M00 08.10 AX80 - ASX80 f
RAPPEL
7. Faire glisser la roue 3 sur l'arbre du réducteur ou de la
boîte à roulement.
8. Aligner la roue 3 avec le corps de pompe 1, en respec-
tant la distance de réglage comme indiqué sur le
schéma suivant :
9. Serrer progressivement les vis 20a, en s'assurant que
l'alignement de la roue est conservé.
4.3 Remplacement des patins
Pour démonter les patins 5, le tuyau de pompe doit être
enlevé (voir § REMPLACEMENT DU TUYAU).
4.3.1 DÉMONTAGE DES PATINS
1. Dévisser partiellement la vis 28.
2. Enlever les cales 4 sous le patin 5.
Certaines cales ne peuvent être enlevées en les glis-
sant vers l'extérieur ; ce sont les cales de précalage
qui sont installées en usine et doivent être gardées
pour le remontage.
Ces cales sont reconnaissables car elles sont per-
cées de 2 trous et n'ont pas d'encoche comme les
autres cales.
3. Dévisser complètement la vis 28 et récupérer la rondelle 29.
4. Enlever le patin 5.
5. Récupérer les cales de précalage 4.
12/19
Distance de calage (L) :
134 ± 2 mm
(5,276 ± 0,079 in)
RAPPEL
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